快速防冻自动补胎剂的制造和使用方法：本产品由化学工业原料经过精心配制的一种使用于橡胶内胎的工业产品，价格低廉、使用方便、无毒无害、无污染、不易燃，〈８ｍｍ的内胎破孔能自动修复，省时省力，四季皆宜，市场前景好，效益巨大。
轮胎钢丝粘合胶：原料组成为：1500丁苯胶，氧化锌，硬脂酸，4020防老剂，RD防老剂，古马龙，间苯二酚，白炭黑，超细陶土，铁丹，NOBS促进剂，H促进剂，NMP－ZD偶联剂，硫磺，N330高耐磨炭黑，芳烃油，1～3号烟片胶，适用于制造各种轮胎。
轮胎预硫化翻新低温粘合胶制备工艺：它是由天然橡胶(烟片一号)；硫磺；氧化锌(活性)；活性剂(三乙醇氨)；超促进剂(PX)；超促进剂(ZDC)；炭黑(S212)；炭黑(N660)；硬脂酸；松焦油；防老剂(4020)；防老剂(RD)；防老剂(MB)；抗氧剂(1010)和防老剂(TNP)混炼后即成。使翻新轮胎硫化条件控制在100℃×2.5小时，缩短硫化时间40％，提高劳动效率，降低能耗。
轮胎自动补漏液的配方及制备方法：一种能自动对汽车、摩托车、自行车轮胎进行修补的补漏液，由水、聚乙烯醇、纯碱、十二醇活性粉、人造树脂粉、滑石粉、石棉、硫酸铜、敌百虫、丙二醇等作为配方按一定比例，一定工艺过程制得的这种液态补漏液，在充入轮胎后，能自动对其漏气处进行修补，改变了传统的人工修补方式，而且不凝固，不挥发，耐高温，易清洁，无污染，是一种优良的轮胎修补剂。
橡胶轮胎防护剂制备方法：是将乙二醇、聚乙烯醇、甘油、二醋酸纤维素酯、苯甲酸钠、硫酸铜、滑石粉、纤维质、水等组分溶解溶化，经过搅拌、加热等工序配制而成，具有流动性好、自补迅速牢固，适用温度范围广等优点，适用于充气橡胶轮胎的安全防护，减少或预防车辆因轮胎故障而发生的事故。
全钢丝子午线轮胎的翻新方法：选择侧面完好而胎面正常磨损的钢丝线轮胎，剥除最多两层钢丝线网，并修补钢丝线网的破损处，此胎作为主胎体；另选择侧面已破损而胎面完好可用的钢丝线轮胎，将轮胎的两侧面割掉，从内侧剥除最多两层钢丝线网，此胎作为主胎面；主胎体和主胎面的钢丝线网总层数为五层，将结合面上涂刷溶化胶的主胎面套装在主胎体上，粘结后在轮胎硫化设备内硫化即成。优点：翻新改造的全钢丝轮胎不会发生胎面和胎体分离，翻新轮胎内的钢丝线层数多于新轮胎内的钢丝线层数，使轮胎抗扎、抗爆强度显著提高，减少爆胎率，提高使用安全性，节省费用。
轮胎抗扎防爆胶制备方法：一种充气轮胎自动补胎用的密封胶及制备方法。主要由胶粘剂，硫化剂，稳定剂，补强剂，增稠剂和水组成。所用的胶粘剂为胶乳，是主体。另外，还可以加入其它助剂，如缓蚀剂、防冻剂、湿润剂和膨润土、羧甲基纤维素等，以增加功效和辅助作用。制备是在搅拌釜中进行，硫化过程是在70℃温度下发生的。具有不易挥发、不腐蚀轮辋、有效期长和补漏坚固等特点。
磨色橡胶轮胎的制作工艺方法：其运用于自行车、童车中的轮胎。经二层色彩冠部胶层的处理，并对其进行打磨，露出色彩美观的胶层花纹，给使用者以新颖、美观的感觉。
废轮胎环保制品的制造方法一：属于废物再利用领域。其特点在于该制造方法包括：将废轮胎的胎纹胶层予以抓除，以形成光滑的胎缘且所产生的废轮胎丝及废轮胎粉末，经筛选，并依其粗细程度不同加以分类收集；再经分割加工，使胎缘及两侧胎腹分离，以形成圆弧状胎缘及两环形胎腹；然后抽除胎腹中心，处胎唇内埋置的钢线，并将胎唇予以削除；其次将圆弧状胎缘切削成多片较薄的橡胶片，进行分条处理，将胎腹及橡胶片，分割成多个橡胶条；最后将该橡胶条经凹凸模具，配合具尖角的刀具，施以冲压加工，而成型出具有插接口、穿结孔、排水通风口等构造的组接用橡胶条单元。可有效将回收废轮胎，增进废轮胎的经济价值，且可降低其对环境所造成的污染。
废轮胎环保制品的制造方法二：它是将预定比例的天然橡胶与废轮胎粒予以加压揉捏混炼后，送入一押片机内压出分片，再直接将分片送入一加硫发泡箱内加硫、发泡成型，通过天然橡胶发泡时所产生的力量将废轮胎粒与橡胶发泡体紧密接合在一起，形成一膨松状的垫体。该垫体可作为清除鞋底污垢的脚踏垫来使用。
轮胎的加固与修复方法：涉及废旧轮胎的再利用，本轮胎的加固修复方法采用将具有不同缺陷的废轮胎修整后分别作为内胎体和外胎体，制成胎中胎，依靠外胎体的花纹与内胎体的强度，使废旧轮胎创造出新的价值，有利于环境保护。
轮胎自补剂：其特征在于：由聚乙烯醇，苯钾酸钠，乙二醇，亚硝酸钠，防老剂，填充物，水组成。由于本轮胎自补剂具有上述技术特征，使得本产品灌装入内胎后，能对内胎破口进行快速填充修补，不影响正常行驶，还能在高温高速条件下吸收轮胎内热量，防止爆胎；另外本产品还具有防挥发，防结冰，抗轮胎老化的优点。本自补功能上选用聚乙烯醇材料，利用其遇热雾化的特点，使其在轮胎内壁均匀成膜，起到对内胎全方位的保护。而且本产品能在零下40度不会结冰。
橡胶轮胎修复新工艺：它可将各种机动车，非机动车，飞机的废旧橡胶轮胎将其胎面磨掉或车掉后再装上一个新的活胎面，其修复后的轮胎能使用二至四次，其寿命能达到和超过新轮胎。
轮胎或球类快速自堵液：涉及车用轮胎及球类的修补，所用的弥合材料是用橡胶、苯、餐具洗洁净、蒸馏水等配制而成。它可以在不影响车辆运行的情况下，自行堵漏，效果神奇，经久耐用。
轮胎自补溶胶：采用木粉与聚乙烯醇处理制成填料，用甲醛胶加抗冻剂制成基料，填料与基料混合而成。能在充气轮胎内自由流动，粘附内壁、自动补漏保气。具有生产工艺简单、成本低、粘补牢实，能在－5℃的气温下正常使用，气候适应性强，自补迅速(10秒钟内)，有效期3年以上，对内胎无腐蚀作用等特点。适用于各种车辆自补内胎及无内胎轮胎的自动补漏保气使用。
新型橡胶轮胎隔离脱模剂：该剂适用于轮胎生产过程中，胶料之间的隔离及胶料与模具的脱模，效果优良，使用方便，无污染、安全可靠、制造简单，成本低廉，对该技术的主要特征和物理化学实质也作了明朗的阐述，并指出该新型轮胎隔离脱模剂比硅油优越之处，很适合轮胎厂自行制造使用。
用于充气内胎和无内胎轮胎的密封剂：它特别适用于自行车轮胎内胎等等。其改进包括一种用于密封剂组合物的新型颗粒，它十分适于封闭堵塞物中的孔隙。其它的改进包括作为密封剂一部分的平衡的纤维组分。此外，通过优选使用高含量的例如大于约60％的1，2-亚乙基二醇配制载带流体，以显著减小由于气体扩散造成的损失。
轮胎内补剂：属于粘合剂或胶水类制剂，是一种在轮胎内对破损处行自流修补的粘胶剂，系采用废弃的矿渣与聚乙烯醇溶液，助成膜剂、防腐剂等成份於常温下，在分应釜中，经充分搅拌、碾磨、混合而成。该剂粘合力强，修补效果极为理想，无需使用修补工具，任何人都能用它自行修补破胎，该剂与轮胎迫损处互溶一体，无疤痕，外观完好无缺，并经久耐用。
轮胎自动封闭液的生产方法：其特征是：将羟甲基纤维素钠、甲基纤维素、明胶三种粘合剂分别装入各自的容器中，分别加入热水，搅拌使其溶解，然后再各自加入丙三醇和１，２丙二醇后混合均匀，最后收各液集中，同时加入２０—８０目的的硫化胶粒，混均后即为成品。具有成本低廉、工艺简单、无任何腐蚀、使用方便、应用范围广、长期保存不变质不挥发、自动封闭效果好等特点。
多功能轮胎防护剂：其组分配方，高分子水溶液；填料；分散剂；抗龟裂老化剂；热稳定剂；防锈蚀剂；抗冻剂。实际运行证明，本防护剂可大大提高轮胎的物理性能；耐曲挠龟裂老化性能提高一倍以上，高温扯断强度提高１０％以上，保气率提高４０％以上，直径小于７ｍｍ的孔洞可在数秒内自动补合，在－４６～１２５℃的范围内正常使用，对轮胎无腐蚀，不挥发，长期有效，且不影响正常补胎。
废旧子午线轮胎胎面胶加温再生法及装置：一种有机高分子化合物——废旧钢丝子午线轮胎胎面胶直接加温再生法及其装置，本工艺是将废旧钢丝子午线轮胎去胎侧、加温、加活化再生剂混炼、出成品，其装置只需脱硫罐和炼胶机，淘汰了昂贵的旧式全套设备，结束了过去生产再生胶必须将废旧子午线轮胎加工成胶粉的落后状态，本方法也适合以纺织材料为骨架的轮胎，设计合理，投资少，节约能源，具有显著的经济效益和社会效益。
轮胎强力防冻堵漏液：是一种充气轮胎的堵漏剂。该堵漏液由粘结剂、填充剂、防冻剂、防老剂、防腐剂、水等成分组成。相应于该领域使用的其它轮胎堵漏剂。该堵漏液具有更强的堵漏效果和深度防冻能力，在－４０℃下仍不会冻结而保持良好的堵漏效果，并有较长的使用寿命。
轮胎终生防爆防漏剂：其特征在于：它以旧棉花为主要原料，以明矾为絮凝剂，水为调和剂，同时加入松香、虫胶、邻苯二甲酸二辛酯等成分，在一定的温度下搅拌反应而成。本剂一次注入各种轮胎，即可终生防爆防漏，有着广阔的应用前景。
轮胎自补剂：由浓缩天然胶乳和乳化剂，增塑剂，稳定剂，防冻剂等助剂和蒸馏水配制而成。可修补汽车、拖拉机、摩托车、自行车轮胎直径６毫米以下刺孔；预先注入轮胎，可防漏、防治慢刹气，防止和减少爆胎，无毒、无腐蚀，－１０℃不胶冻，５０℃不变质，保质期大于１２个月，自补功能保持３个月以上。
充气轮胎自动堵漏弥补剂：在各类车辆轮胎被锐器刺扎后，能及时堵漏弥合防止漏气。更新了各种充气轮胎被刺扎后的传统补胎方法。省时，省力，方便，快捷。适用温度在－４５℃－１３０℃。汽车轮胎有无内胎均可，能在Φ１０ｍｍ的锐器刺扎后迅速弥补，防止漏气。本品有良好的流动性，渗透性，韧性。它的组成是：聚乙烯醇，滑石粉，纸纤维素，乙二醇，表面活性剂，橡胶粒，氧化铁红和铁黑，防腐剂，水。
精细轮胎再生胶生产工艺：属于从废旧轮胎中提取橡胶的再生利用技术。传统的轮胎再生胶生产，用油法或水油法脱硫工艺，产出的再生胶技术指标低，有明显颗粒，加工性能差，只能作为橡胶制品的填充材料。采用高压动态脱硫新工艺，产出的再生胶精细地无颗粒，粘性大，塑性好，可与天然橡胶媲美，用以制造轮胎、胶带和帘子布插胶等高档橡胶制品。
用废旧轮胎生产发动机脚垫及橡胶制品的方法：该工艺流程是：片胎——冲模——加压粘合或直接蒸汽成型——修整——成品。其特征是利用片胎机直接把轮胎加工成胎板、胎条或胎布成为产品坯料，再用空心冲模将各种规格的产品外形落下来。砂、磨后用８１８胶水加粉水各半，将多层坯料横向、竖向、弯曲或卷筒等方式加压粘合起来或直接蒸汽成型，在粘合时可增加金属骨架或减轻孔，解决了利用废旧轮胎不经硫化生产橡胶制品的问题，提高了产品使用寿命和质量、降低了成本。
报废军用飞机轮胎的翻新及新用途：它将普通轮胎的翻新技术和生产新轮胎的罐式硫化技术综合利用，并对主要工艺条件加以改进，翻新后的报废军用飞机轮胎配制专用轮辋，将其使用到获取最佳经济效益的工程车辆上。翻新工艺包括选胎一洗胎—大磨—侧磨—修整—除尘—过程检查—干燥—喷浆—烘干—热贴合—烘胎—罐式硫化工序。与工程车辆轮胎相比，翻新的轮胎降低了成本，提高了使用寿命，修旧利废效果显著。
聚酯长丝、聚酯轮胎帘线生产工艺：提供具有新的内部微结构的聚酯长丝，由该长丝制成的聚酯轮胎帘线以及其生产工艺。本聚酯长丝含有至少９０摩尔的聚对苯二甲酸乙二酯，每根长丝细度为３～５旦尼尔。其中所述长丝满足下列ｉ）—ｉｉｉ）特征，在２４０℃温度下，张力为０．１ｇ／ｄ，处理长丝３分钟之后，所述长丝满足下列ｉｖ）—ｖｉｉ）微结构物理性能的变化：ｉ）密度为１．３８～１．３９ｇ／ｃｍ２，ｉｉ）非晶态部分中的双折射指数为０．０６～０．０９，ｉｉｉ)ｔａｎδ最高温度为１４０℃以下，ｉｖ）结晶度百分比的增值（△Ｘｃ）为１０～２０ｗｔ％，ｖ）非晶态取向系数的减值（△Ｆａ)为至少０．０５，ｖｉ）长周期值的增值（△ＬＰ）为至少１０埃以及ｖｉｉ）ｔａｎδ最高温度的减值（△ｔａｎδｐｅａｋ）至少为５℃。马长丝浸入橡胶溶液中，从而生产出轮胎帘线，当把它加到轮胎的橡胶基质中时它具有极好的尺寸稳定性以及耐疲劳性。
轮胎快速堵漏剂：它的组成成分为：聚乙烯醇（聚合度约１７００），甲醛水（约４０％），盐酸（约３７％），氢氧化钠（工业用），水，配制成溶剂。可为自行车、人力车、汽车轮胎堵漏之用，最适合用于针、钉刺穿的漏气，沙眼漏气，暗漏气等，本品使用方便、快速，个人或家庭只要备有本品和打气筒，即可自行为内胎堵漏。
低温硫化轮胎修补胶：以天然橡胶为主料，选用合成橡胶及多种化工原料合理配制，并加入适量填充剂和软化剂，按规定工艺流程加工炼制而成。该修补胶克服了传统轮胎硬伤修补的严重缺陷与不足，广泛适用于各类型轮胎硬伤修补。采用低温硫化工艺，修补硫化温度仅９０—９５℃，对轮胎胶质无老化损伤，不会降低原胎机械物理性能，并具有粘接力强，抗折损性能好，高韧性，耐屈挠，抗龟裂，耐磨损的特点，尤为适宜于工程轮胎修补业务，有广泛应用价值，经济、社会效益明显。
备有内装密封剂的内胎的轮胎：提供一种即使外胎及其内装密封剂的内胎都被破损，也能尽可能地继续行驶的轮胎。包括外胎和内装密封剂的内胎，该内胎备有充填空气的内周侧空气室和充填密封剂的外周侧密封剂室。外胎的左右轮边部与轮缘的左右台阶部抵接并密封。当内胎损伤时，充填在密封剂室内的密封剂修补该损伤，防止空气漏出；当空气从装有密封剂的内胎漏到外胎内部时，外胎的损伤也由密封剂修补，而且外胎的轮边部与轮缘是密封着的，所以能防止空气从外胎漏到外部。
轮胎翻新方法：其特征主要是利用钢丝胎的胎顶和尼龙胎的体，取其有用部分，并采用粘合剂将二者牢固结合以保证胎顶与胎体的紧密结合，按本发明所述的方法得到的轮胎既具备钢丝胎的耐磨优点，又具备尼龙胎耐爆裂优点；其材料成本仅是两条废胎加上少许天然橡胶的价格，而实用价值是新钢丝胎的８０％以上；可以充分利用废旧物品，创造新的社会价值，有利于环境保护。
轮胎全方位自补防泄剂制备方法：这种能在－４５～１３０℃范围内高效持久地对轮胎全方位自补防泄剂的制法是将一定量的聚乙烯醇、纸纤维、铁红、硅灰石粉、碳酸钙粉、硫酸铜、氯化钙、苯甲酸（钠）、水乃至乙二醇、橡胶粒、羧甲基纤维素等组分经溶化、过滤、冷却、拌和等工序而成。它具有适用温度广、自补迅速牢固、保护膜层韧性好、载带流体备用期长、综合成本低等优点，适于各种载重车辆与轻便车辆的充气内胎或无内胎轮胎直径１０ｍｍ以下刺磨孔隙的密封。
废旧橡胶轮胎准低温粉碎技术：它主要由胎面胶经预选、冷却、粉碎而成，其特征在于空气通过空气压缩机压缩后进入储气罐并经空气过滤器过滤，再经空气干燥器干燥，再经透平制冷机制冷，得－５～－３５℃的准低温空气；将预选的胎面胶，经准低温空气冷却后，送到料仓，在料仓内再经准低温空气冷却，经机械粉碎机粉碎即成，它降低了粉碎技术的难度，提高了产量，效益好，便于推广，使废旧橡胶资源得到合理再利用。
废旧轮胎制备胶粉的方法：包括的步骤为：先将废旧轮胎破碎成胶粒送入冷塔，采用普冷和空气透平膨胀制冷获取冷源，即将纯净干燥的高压空气经氟利昂制冷机组多段制冷，之后进入一个透平机进行绝热膨胀，获－１１０℃—１３０℃冷源冷空气；冷源冷空气由冷塔底部通入冷塔，与冷塔中自上而下的胶粒逆向汇合，胶粒被冷冻至玻璃化温度以下，再送入粉碎机中精细粉碎成粉末状；并进行筛分，分选成不同粒度的胶粉，该方法工艺简单，所需设备少，投资小，且节省能耗。
充气轮胎保护剂：其原料组成包括羧甲基纤维素、乳化剂、防腐剂、防老剂、防冻剂、天然植物纤维、粉煤灰，其中天然植物纤维和粉煤灰所占总原料的重量百分比分别是６～８和３～５。本产品是由粉尘颗粒和天然植物纤维为主要原料配制成的乳浊悬浮状液体，注入轮胎后，靠车轮行驶时转动的离心力分布于轮胎内壁，当轮胎稍有漏气或被扎时，靠轮胎内部的气压，粉尘颗粒和纤维质可在瞬间涌入裂缝或小孔，将其添满自动修补轮胎。
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