汽车非金属件损坏修复方法：其工艺流程为清洗—定型、修复— 加固—打磨—补土—打磨—喷漆。可广泛用于各型汽车的非金属材料制作的汽车壳体和汽车零部件的修复工作，可作小面积或大面积损坏修复。
汽车非金属件的修复方法,在对损坏件清洗、加温整形、打磨后,钻孔,在孔内穿尼龙绳,拉紧后连接固定,将6101树脂、T31固化剂混合均匀,用毛刷在穿好的尼龙绳及打磨处涂抹上一层,剪出玻璃纤维布,粘贴在涂抹好的地方,在粘贴好玻璃纤维布的地方固化前,进行定型,在混合有固化剂的树脂完全固化后,打平、磨光,有砂眼的地方用原子灰填平,喷上底漆,再喷上与原非金属件表面漆相同的漆即可,这种方法修复汽车非金属件,修复效果好,修复后的外观、硬度、强度可与原件相近或相同,修复成本低,修复工艺容易掌握,避免了因损坏件废弃而造成的环境污染。
汽车非金属件损坏复新技术:目前汽车上的非金属件一旦被损坏,只能弃旧换新,这样既造成环境污染又浪费经济和资源。该发明就是在这种背景下应运而生的。该技术是从理论和实践上保证修复件的拉伸蠕变性,压缩弯曲弹性,耐温性、耐久性、耐腐蚀性和耐冲击性能等特性与原件所要求的各技术特性一致或超过其来实现的。主要技术特征:该技术主要是根据汽车上非金属件的理化组分,如树脂、干剂、促剂、增强纤维、填充剂和其它一些添加剂等,依据各非金属件性能的要求来改变各组分的百分含量,胶注、注塑,恢复损坏件的原样。用途:主要对汽车非金属件如前后保险杠、中网、灯座、后视镜、仪表台、水箱、空调箱、车门、后备箱及室内装饰等的损坏复新,也可用于高档家电非金属件的损坏复新。
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