透水路面粘合剂：用于透水路面的粘合剂，是以热固性环氧树脂作基料，加入聚酰胺类树脂，无水乙醇，氧基硅烷类偶联剂，酚类促进剂和2.4-二叔丁基苯酚，于室温下配制24小时即可固化。原料选择范围宽，配制简便，用该粘合剂可制作混凝土透水路面砖、透水路面及其它透水结构体，透水路面砖的抗折强度达40kgf/cm2以上
用聚硅氧烷粘合剂的路面标志物:一种路面标志物包括一具有上表面(用作路面标志记号)和下表面的标志构件(如薄片或隆起的路面标志体块),以及与其下表面紧密接触的聚有机硅氧烷压敏胶粘剂底层。一种供路面标志物粘结到道路表面上的压敏胶粘剂层合体系。一种路面温度低于15℃的路面标志方法,该方法包括提供一种本发明的路面标志物并使压敏胶粘剂与路面接触,向其顶层施加压力使路面标志材料粘合到路面上。
用于多孔路面的沥青粘合剂:提供了一种沥青粘合剂,其包含85-97.5重量%的地沥青以及16-2.5重量%的聚合物组合物,所述聚合物组合物包含:(I)2-8重量份、优选3-6重量份的苯乙烯嵌段共聚物,该苯乙烯嵌段共聚物包含至少两个单乙烯基芳烃嵌段(A)以及至少一个共轭二烯嵌段(B),以二烯总量为基准计,所述嵌段共聚物的乙烯基含量至少为25重量%,优选为25-40重量%;(II)0-5重量份,优选1-3重量份的苯乙烯二嵌段共聚物,该苯乙烯二嵌段共聚物包含一个单乙烯基芳烃嵌段(A)和一个共轭二烯嵌段(B);(III)0.5-3重量份,优选1-2.5重量份的乙烯-乙酸乙烯酯共聚物,其中(I)+(II)∶(III)的重量比为2∶1至6∶1,优选为3∶1至4∶1。另外,还提供了一种沥青混合物,其包含2-8重量份的本发明的沥青粘合剂以及98-92重量份的间断级配骨料或疏松级配骨料。另外,本发明还要求一种多孔路面,该多孔路面通过对上述沥青混合物进行压实,由所述疏松或间断级配混合物制得。
一种以环氧树脂为粘合剂的碎石透水路面混合物,涉及一种由碎石粘接而成的透水路面。本发明解决高强度透水路面混合物中纤维素及木纤维素衍生物价格昂贵的问题。该混合物由包括碎石、环氧树脂、添加剂和增强剂的原料混合制成,按重量计相对100份环氧树脂中添加1-20份白炭黑或者海泡石或者白炭黑与海泡石作为增加环氧树脂粘度的添加剂,和1-10份陶瓷纤维作为增加环氧树脂硬度和透水路面强度的增强剂,及1-10份玻璃纤维作为提高透水路面抗自然老化的增强剂;按重量计相对100份碎石添加4-8份上述添加了添加剂和增强剂的含纤维环氧树脂。用本发明的混合物铺设透水路面具有保护环境、易于施工、成本低和使用寿命长的优点。
道路用反光标志带及其粘合剂的配制方法:一种以天然橡胶、丙烯酸树脂为基料,再配以颜料(钛白粉或铬黄),填充料(碳酸钙、硫酸钡、滑石粉、云丹粉),添加剂(邻苯二甲酸二辛酯、硅烷偶联剂、机油),反光材料(如:玻璃微珠)按一定配比,工艺加工而成的新型道路安全标志——反光标志带,同时还相应配制:反光标志带与道路路面载体之间相粘附(合)的粘合剂。所用原料为市售原料。反光标志带成本低、使用寿命长、无污染、夜间可见度高。采用这种白色或黄色反光标志带及其粘合剂,在道路上施工质量好、作业效率高。
单组份湿固化聚氨酯粘合剂的制备及其应用。该粘合剂是由聚醚二醇,或聚醚二元醇和聚醚三元醇与4,4′-二苯基甲烷二异氰酸酯反应制成的,制备过程中反应易控制不易胶化,产品贮存稳定性(25℃)≥1年。可用于粘结各种橡胶颗粒制作塑胶跑道、弹性胶垫、弹性防滑路面,还可与颜料、填料混合制作建筑密封胶。粘结力强,无毒、无污染,使用方便。
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