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| 镁是最轻的结构金属材料之一，又具有比强度和比刚度高、阻尼性和切削性好、易于回收等优点。国内外将镁合金应用于汽车行业，航空行业以减重、节能、降低污染，改善环境。21世纪国内外都在探索新能源，新材料；镁合金表面处理也得到大力的发展，镁合金微弧氧化，镁合金电镀，镁合金喷油，镁合金喷涂，镁合金钝化，镁合金皮膜等工艺逐渐成熟处理成本也在不断下降，新能源汽车、高铁、飞机、航空航天、卫星、3C产品、建筑装饰材料、电池等都在扩大镁合金使用量。 ZK61M镁合金化学成分：铝(AL)≤0.05；锌(Zn)5.0-6.0；锰(Mn ≤0.1；硅(Si)≤0.05；铜(Cu)≤0.05；镍(Ni)≤0.005；铁(Fe)≤0.05；铍(Be)≤0.01；锆(Zr)≤0.3-0.9；其余为镁(Me)；作为一种高强度镁合金，规定其的力学性能为：人工时效状态下：挤压棒抗拉强度不低于 320MPa，屈服强度不低于250MPa，硬度不低于75HB，延伸率不低于6％；锻件纵向抗拉强度不低于280MPa，横向抗拉强度不低于260MPa，硬度不低于55HB,纵向延伸率不低于6％，横向延伸率不低于5％；ZK61M镁合金的强度高，主要用于航空工业制作承受负荷较大的零件。 目前，镁合金表面处理主要为化学转化处理，又称化成；而黑色化成是镁合金做透明涂层或者黑色涂层最好的底色；然而，关于ZK61M镁合金的化成处理，几乎没有什么机构研究，现有技术都是在传统的镁合金磷化的基础上套用，专项的镁合金黑色转化方案，适合AZ91D的，AZ31B的，彼此不通用；就算同时适合AZ91D，AZ31B的，由于镁合金成份的极大不同，也不适合ZK61M镁合金；ZK61M镁合金材料确实有极大优势，开发 ZK61M镁合金黑色转化技术，以满足国内外航空零部件的相关表面处理需求，具有重大的研究意义。 本技术所要解决的技术问题在于，提供一种ZK61M镁合金黑色化成液及化成工艺，提高ZK61M镁合金的耐蚀性，及与涂料的结合力。 本技术所要解决的技术问题还在于，提供一种ZK61M镁合金黑色化成液及其化成工艺，不含磷铬，符合药水排放的环保需求，对环境友好。 为了解决上述技术问题，本技术提供一种ZK61M镁合金黑色化成液，所述化成液包含如下质量份的组分：有机酸；金属氧化剂；乙氧基化烷基醇；碱土金属盐；成膜助剂；有机醇；水性硅烷偶联剂；其余为纯水。 本ZK61M镁合金黑色化成液及化成工艺，与现有的镁合金化成工艺相比，该化成工艺，不仅仅利用碱土金属盐在酸性条件下在镁合金表面转化成网状保护膜，而且利用金属氧化剂，氧化转化已经形成的网状保护膜，加强了该保护膜的抗氧化性能和耐腐蚀性能；同时利用乙氧基化烷基醇与有机醇的渗透作用，穿过网状保护膜结构的孔隙，水性小分子硅烷偶联剂与水性低聚合度酚醛树脂，交联，固化，已经形成网状保护膜，进一步强化已经转化的保护膜，该保护膜在光的干涉和衍射共同作用下，呈现出有光泽，黑亮的化成膜。该黑色化成膜无需封闭即可达到高耐蚀性能，同时与各类涂料有着很强的结合力，尤其适合镁合金ZK61M，且不含有磷和铬，对水体无污染，对操作工人无健康威胁，符合环保绿色生产要求。 技术资料费380元，包括生产配方、原料介绍、工艺流程等。 |
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