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| 成膜快速喷塑粉配方工艺 喷塑是将塑料粉末喷涂在零件上的一种表面处理方法，喷塑也就是我们常讲的静电粉末喷涂涂装，其处理工艺是20世纪80年代以来国际上采用较为普遍的一种金属表面处理的装饰技术，该技术与普通喷漆表面处理相比，优点体现在工艺先进、节能高效、安全可靠、色泽艳丽等方面。因此，常常被应用于轻工、家用装修领域。其工作原理在于将塑料粉末通过高压静电设备充电，在电场的作用下，将涂料喷涂到工件的表面，粉末会被均匀地吸附在工件表面，形成粉状的涂层；而粉状涂层经过高温烘烤后流平固化，塑料颗粒会融化成一层致密的效果各异的最终保护涂层，牢牢附着在工件表面。为能够使喷塑粉快速成膜，提高制备工艺的效率，所以亟需一种成膜快速喷塑粉配方工艺。 但是，现有的喷塑粉配方，工艺复杂，在制备过程中无法保证喷塑粉的产品品质，且在制备过程中会增加工作人员体力消耗，增加了制备成本，使用效果不佳。 本技术的目的是为了解决现有的喷塑粉配方，工艺复杂，在制备过程中无法保证喷塑粉的产品品质，且在制备过程中会增加工作人员体力消耗，增加了制备成本，使用效果不佳的缺点，而提出的一种成膜快速喷塑粉配方工艺。 成膜快速喷塑粉配方，包括以下重量份原料： 环氧树脂、硫酸钡、硫酸钙、多元酸、流平剂、抗氧化剂、二氧化钛、光稳定剂与无机颜料。 节能环保的喷塑工艺 喷塑工艺是通过粉末涂料对工件进行表面处理的一种方法，操作过程对环境无污染，对人体无毒害，相比较传统的涂漆工艺，喷塑得到的喷塑层的外观质量较好，附着力强，成本也要低于喷漆工艺，因此被广泛使用。 现有的喷塑工艺在操作时，通常需要先对工件表面进行预处理，去除工件表面的油污和锈渍，然后通过静电喷塑机将粉末涂料均匀的喷涂在工件的表面上，然后通过高温加热作用使得粉末涂料在工件表面熔化、流平和固化冷却，进而形成喷塑层，对工件进行防护，延长工件的使用寿命。 针对上述的喷塑工艺，粉末涂料在工件表面熔融固化后形成喷塑层，喷塑层在使用过程中易受到摩擦而发生损坏，这使得喷塑层对工件的防护效果下降。 节能环保的喷塑工艺，包括如下的步骤： 1)抛砂：将工件进行抛砂处理，冲洗擦干备用； 2)磷化：将步骤1)得到的工件用锌系磷化液进行磷化，取出干燥备用； 3)静电喷涂：将粉末涂料均匀喷涂在步骤2)磷化后的工件表面；所述粉末涂料由以下重量份数的组分组成：热塑性树脂，十二烷基苯磺酸钠，耐磨剂；热塑性树脂包括双酚A环氧树脂，所述耐磨剂由聚偏氟乙烯、反式-1，2-环己二胺四乙酸和聚酰胺6按照重量比组成； 4)固化：将步骤3)喷涂后的工件加热至230-235℃，保温不少于15分钟，冷却，即得。 通过采用上述技术方案，对工件进行抛砂处理，保证工件表面的清洁，将抛砂处理后的工件放置在锌系磷化液中进行磷化处理，使得工件表面形成一层磷化膜，磷化膜可提高工件的防锈能力和后续与喷塑层的附着力；将粉末涂料均匀喷涂并附着在工件上后，通过对工件进行加热，使得工件表面的粉末涂料熔化、流平覆盖在工件上并形成喷塑层；采用双酚A环氧树脂作为基体材料，通过添加由聚偏氟乙烯、反式-1，2-环己二胺四乙酸和聚酰胺6组成的耐磨剂，使得聚偏氟乙烯分子在反式-1，2-环己二胺四乙酸的促进作用下发生部分脱氟化氢作用，聚偏氟乙烯分子可通过分子间的脱氟化氢作用联系在一起并形成含氟的网络结构；十二烷基苯磺酸钠的加入，提高了聚偏氟乙烯分子形成网络结构后在双酚A环氧树脂内的分散性，使得双酚A环氧树脂可以与聚偏氟乙烯形成的网络结构稳定的进行结合，从而提升制备的喷塑层的耐磨性能；聚酰胺6由于具有良好的力学性能和自润滑性能，通过将聚酰胺6添加进粉末涂料中，可进一步提高制备的喷塑层的力学性能，进而提高塑喷层的耐磨性。 由于采用由反式-1，2-环己二胺四乙酸、聚偏氟乙烯和聚酰胺6组成的耐磨剂，在工件的加热过程中，通过反式-1，2-环己二胺四乙酸促进聚偏氟乙烯的脱氟化氢作用，使得聚偏氟乙烯形成含氟的网络结构，熔融后的双酚A环氧树脂与聚偏氟乙烯形成的含氟的网络结构进行结合并在工件表面进行流平覆盖，同时通过添加聚酰胺6，聚酰胺6具有良好的力学性能和自润滑性能，可进一步提高喷塑层的耐磨性能。 安全环保的喷塑方法 金属材料是比较常见的工业材料，能够被加工成形状各异的工件，广泛应用于各行各业。金属工件在使用过程中，随着时间的推移，工件表面会发生氧化、生锈等腐蚀现象，造成工件的外观、产品性能受到影响。 目前，对于金属工件的处理可以采用喷塑工艺，将热塑性树脂粉末采用静电吸附的原理涂覆在工件表面，然后经过加热、流平、固化等工序，在金属工件表面形成一层高分子涂层，对金属工件起到很好的保护作用，增强金属工件的耐腐蚀性能。 针对上述的喷塑工艺，其在金属工件表面形成的涂层在加热、固化以及在使用过程受到紫外光的照射中，涂层容易发生氧化、老化等现象，造成涂层的力学性能下降，附着力变差，最终影响涂层对工件的保护性能。 安全环保的喷塑方法，包括如下的步骤： S1：抛丸：将工件进行抛沙处理； S2：上件：将抛沙后的工件上挂至操作工位； S3：预烘干：将工件烘干； S4：静电喷涂：在烘干后的工件表面均匀喷涂粉末涂料，所述粉末涂料主要由以下重量份数的原料制成：热塑性树脂、钛白粉、过氧化二苯甲酰、抗老化剂；热塑性树脂为聚乙烯、聚丙烯、环氧树脂中的一种，抗老化剂为3,5-二叔丁基-4-羟基苯甲酸正十六酯、2,2'-二羟基-4,4'-二甲氧基二苯甲酮中的至少一种与1-(2-羟乙基)-2,2,6,6-四甲基-4-哌啶醇按质量比组成； S5：固化：将喷涂后的工件加热至大于200℃，并保温不少于10min，冷却后即得。 通过采用上述技术方案，将工件进行抛丸、烘干前处理，去除工件表面的油污、锈迹，为后续喷涂做准备。然后利用静电喷涂工艺将粉末涂料均匀喷涂在工件表面形成粉末涂料层，然后在高温烘烤下热塑性树脂受热流平、交联固化，最后形成涂层。并且，在形成涂层的过程中，3,5-二叔丁基-4-羟基苯甲酸正十六酯、2,2'-二羟基-4,4'-二甲氧基二苯甲酮中的至少一种与1-(2-羟乙基)-2,2,6,6-四甲基-4-哌啶醇能够消除固化过程中形成的氢过氧化物，起到很好的抗氧化作用，并且在后续的使用过程中，还能够吸收紫外波段的辐射，减少紫外光对涂层交联结构的破坏作用，提高涂层的抗老化作用和耐候性。 1、由于本技术采用抗老化剂对涂层在固化过程中起到很好的抗氧化作用，并且在后续的使用过程中持续发挥抗氧化效能，使得工件表面的涂层的抗老化性能较佳。 2、本技术中优选采用处理液和清洗液处理工件表面，进一步提高了涂层与工件之间的附着力以及涂层的抗老化性能。 深棕红色静电粉末原料配方 本技术涉及一种用于金属表面喷塑处理的静电粉末系列产品中深棕红色静电粉末原料配方。 原来用于金属表面防锈、装饰处理多采用油漆喷刷，目前已经进入了用静电粉末对金属表面进行喷塑处理，但是用于制造静电粉末的原材料及配方极难把握，因为静电粉末原料配的不合适，极容易造成静电粉末喷塑金属表面后产生色泽不稳定、流平差、附着力不够等现象，所以调整好每一种静电粉末的配方是人面临的实际问题。 为了解决上述提出的问题，本技术提供一种深棕红色静电粉末原料配方，该深棕红色静电粉末原料配方能够确保塑粉喷塑表面色泽稳定，表面洁滑光亮，附着力强。 本技术的目的是这样实现的，深棕红色静电粉末原料配方，环氧树脂、聚酯树脂、硫酸钡、中络黄、炭黑。 将上述配比的原料放入混料机中进行充分混合，再将混合均匀原料放在高温挤出机中熔融、挤出冷却成片状，再将原料片进行粉碎、过筛成超细深棕红色静电粉末。 本技术的特点是，原材料搭配合理、节省，保证喷塑表面不变色、不起层、不脱落。 耐腐蚀热固性塑粉涂料环保制备工艺 粉末涂料是以固体树脂和颜料、填料及助剂等组成的固体粉末状合成树脂涂料，和普通溶剂型涂料及水性涂料不同，它的分散介质不是溶剂和水，而是空气，它具有无溶剂污染，100％成膜，能耗低的特点；粉末涂料有热塑性和热固性两大类；热塑性粉末涂料的涂膜外观(光泽和流平性)较差，与金属之间的附着力也差，所以在汽车涂装领域中应用极少，汽车涂装一般采用热固性粉末涂料，热固性粉末涂料是以热固性合成树脂为成膜物质，在烘干过程中树脂先熔融，再经化学交联后固化成平整坚硬的涂膜，该种涂料形成的漆膜外观和各种机械性能及耐腐蚀性均能满足汽车涂饰的要求。 传统的热固性塑粉涂料通常采用环氧粉末、聚酯粉末或者丙烯酸酯粉末，配合部分颜料、填料和助剂，经过一系列复杂工艺制得，虽能保证一定的耐腐蚀性能和附着能力，但是结构强度不足，稳定性能低，耐候性能差，使用寿命较短。 为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种耐腐蚀热固性塑粉涂料环保制备工艺，具有工艺简单、节能环保以及使用寿命长的特点。 所述耐腐蚀热固性塑粉涂料按质量份数含有环氧树脂粉末、聚苯硫醚粉末、聚酯树脂、纳米二氧化硅微粉、硫酸钡、功能填料、颜料和助剂，本技术的热固性塑粉涂料环保制备工艺，工艺简单、成本低，加工出的热固性塑粉涂料具有较佳的附着力、耐候性能、耐腐蚀性能、以及耐磨性能，使用寿命长，广泛应用于不同领域以及复杂的环境中。 技术资料费380元，包括生产配方、原料介绍、工艺流程等。 |
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