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| 汽车上用的铸造铝合金，不经过表面处理，极易腐蚀，见水后2～4小时，就会出现白色腐蚀点，因此需要进行防腐处理。此前六价铬钝化能较好的满足铝合金耐蚀性的要求。但欧盟、美国已对汽车用化学物质进行了严格的限制，无论是欧盟的Rohs指令，还是美国的法律，对整车、零部件中有害物质的含量都进行了严格的限制，已经禁止六价铬在汽车零部件表面处理种的应用，国内也于2011年禁用六价铬。 国外的一些汽车公司，为了提升自身产品的质量，树立良好的用户口碑，提出了“5年内汽车不动扳手，8年内零部件功能不丧失”的口号。与之相对应的是对零部件的耐蚀性标准逐步提高，铝合金要求通过240～480小时的中性盐雾试验不出现腐蚀。另一方面，顺应持续发展的要求，对一些有毒、有害，对环境不友好的物质进行越来越严格的限制。如六价铬、铅、汞、等都进行了禁用或限用。 目前国内的金属表面处理工业进行钝化处理时，一般常采用高浓度或中浓度的铬酸盐溶液进行镀层的钝化，以提高镀层的耐蚀性能。但铬酸盐产生六价铬污染对环和人体健康造成严重伤害。而三价铬毒性低，在许多方面有着类似六价铬的特性，成为六价铬的替代品，并且随着环保要求和汽车对零部件耐蚀性要求的提高，铝合金三价铬钝化成为能满足环保要求和耐蚀性两个条件的较好解决方案。 本钝化液对压铸铝合金钝化后形成稍显淡兰色的薄膜，不改变压铸铝合金零件外观颜色；提高高硅压铸铝合金的耐蚀性能，可以保证汽车轻量化零部件的防腐效果。 技术配方资料费380元。 |
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