燃用含醇柴油主要特点是采用容量百分比柴油10-70，含醇添加剂30-100，其中含醇添加剂采用醇类物可达10％以上，油酸及其它原料20％以上，既能取代30％以上的柴油，又利用了涉农产品，生产工艺简单，投入成本低，易于投产，安全性好，样品经检测机构台架和道路试验，可比节油17％，尾气排放低于国家标准，机械受损减轻，动力提高，具有显著的优点和社会经济效益，市场前景良好。技术资料费：280元。

生物醇基柴油用于生产该生物醇基柴油的原料组分为：动植物油脂，甲醇或其它低碳醇，负载催化剂，十六烷值促进剂，生物醇基柴油的生产工艺，其生产步骤包括醇解和复配，本发明具有以下优点：工艺灵活，通过采用不同的油脂原料，可以灵活调节生物柴油的组成成分；采用的负载催化剂催化效率高，分离容易，不会污染环境；对原料中游离脂肪酸含量要求不高，采用化学和物理的技术结合甲醇，使得生物柴油的成本大为降低，十六烷值促进剂的加入，改善了生物柴油的低温启动性能，也降低了尾气中有害气体的排放。技术资料费：280元。

生物助溶柴油乙醇混合燃料其制备方法是先将乙醇与植物油按比例混配成混合剂，混配时使两者在容器内充分晃动均匀，之后将混配好的混合剂按比例加入柴油混合均匀即可。本发明选用植物油作为助溶剂，使乙醇可与柴油在一定的温度范围内以在一定的比例条件下互溶，且在助溶剂加入极少量的情况下，便实现了柴油与乙醇的互溶，互溶性好，不分层。本发明采用的助溶剂是一种可再生的自然资源—植物油，其燃烧产物无污染，来源广泛，使用方便，价格较低。 技术资料费：280元。

掺水合成柴油及其制法其由柴油和复合燃料剂组成，按合成柴油总重量计，加入复合燃料剂量为40～60％，其余为柴油，其中复合燃料剂中各组分的含量为：水10～30％，苯10～30％，甲醇10～20％，松节油20～45％，异丙醇5～10％，脂肪酸5～10％，分散剂8～15％，催化剂5～10％及助剂2～5％。制备工艺简单，性能稳定，长期存放不分层，能以任何比例和原柴油、煤油、溶剂油等混溶使用。通过由低温凝点到高温沸点，再冷却至室温的破坏性试验后，产品仍为原色，透明度不变，广泛适用于柴油汽车、柴油机车、船舶发动机、空调用柴油机、燃油锅炉等使用。技术资料费：280元。 　

微乳化乙醇柴油燃料添加剂该添加剂的重量份数组成如下：乳化稳定剂20～40、助剂40～80。乳化稳定剂由N-烷基丙撑二胺、烷基胺聚氧乙烯醚、烷基醇聚氧乙烯醚中的一种或一种以上的混合物组成，助剂为碳原子数在5～8之间的一种和多种直链或支链中碳醇。该添加剂应用于乙醇和柴油混合物中，能形成稳定的微乳化乙醇柴油燃料，有效解决含水乙醇柴油的分相问题。添加到乙醇柴油的重量份数组成如下：添加剂4～15、95％乙醇5～15、柴油85～95，其物理和化学性能指标与柴油接近，且透明，稳定性好(0～40℃稳定3个月以上)，生产工艺简单。同时，本添加剂能起到改善柴油燃烧性能、节省能源、减少排气污染的效果。技术资料费：280元。

利用地沟油制备的微乳柴油、燃料油制备方法它涉及一种利用地沟油制备柴油、燃料油及这种油料的制备工艺。本发明的地沟油包含下列主要成份：(1)植物油酸；(2)芥酸；(3)花生烯酸；(4)棉油酸；(5)硬脂酸；(6)甘油。本发明的利用地沟油制备的微乳柴油、燃料油由下列成分按重量份数制成：混合表面活性剂14.5-20份、柴油65-70份、水15-25份、胺盐0.1-0.5份。本发明的制备方法将所述的地沟油和乙醇胺混合搅拌均匀，加热至90-130℃，反应时间为0.5-1.5小时生成水解地沟油表面活性剂。利用地沟油制备微乳柴油或燃料油，是对能源的一种补充，在增加能源的同时，大大降低了柴油、燃料油的成本，对能源的增加和环境保护具有重大的意义和贡献。技术资料费：280元。

加水净化柴油及其制备工艺属于燃料领域。净化柴油由柴油、水、复合添加剂制成，复合添加剂由硝酸戊酯，烯烃，反乳化剂，四乙铅，极压皂化油，意大利红油，辅助柴油，白矿油，环烷烃，甲基萘，芳香烃等物质组成，通过合成、雾化、混合等工艺，使水以纳米级均匀稳定地分散，形成油包水。所述净化柴油具有普通柴油一样清澈透明，并可与普通柴油任意混合且稳定性好，节油率18-38％。生产工艺简单，不涉及高温、高压、无三废污染，具有清洁、节能、经济、安全等显著特点。技术资料费：280元。 

浓缩乳化柴油它是由下述组分按重量份数比组成：柴油，烷基萘，水，乙醇胺，油酸，硝酸异辛酯或硝酸异丙酯或硝酸乙酯、氢氧化钾或氢氧化钠。本发明一种浓缩乳化柴油保质期长，可达三年以上不破乳，稳定性好，长时间放置不会出现油和水分层现象，含硫量低，既可以直接使用，也可以与纯柴油混对后使用，且生产成本低，制备工艺简单，腐蚀等级低，使用本产品可以延长发动机的使用寿命，还具有高效的特点。可在工业燃烧，车辆、船舶、发电机组等设备上应用，性价比高，其作为柴油添加剂还具有大幅度降低有害气体排放量，节油率达20％的优点，利于实施，具有广泛的市场前景。技术资料费：280元。  

废油炼化成柴油的方法向废油加入了催化剂再进行蒸馏，沸腾产生的轻组分蒸气进入冷凝器中冷凝，液相达到360-380℃后，对获得的液体加入净化剂，清透过滤后加入稳定剂，过滤后得成品。使用本废油炼化成柴油的方法炼制柴油，能将废油中的沥青质、胶质、添加剂、金属盐等留在蒸馏残渣中去除，炼制出的柴油淡黄透明亮或淡红透亮，外观与零号柴油基本相同；但炼制设备不复杂，工艺较简单，得到的产品完全可以用于车辆行驶。技术资料费：280元。 　

柴油催化氧化脱硫的方法包括以下步骤：(1) 以钴、铜、锌的草酸盐与乙酸盐，钴、铜、锌、锰、铁、铝的苯甲酸盐，或锰、锌、铜的邻苯二甲酸盐作催化剂，按1000～2500μg/g的用量将催化剂与柴油混合；(2)以空气作氧化剂，在120～200℃条件下催化氧化反应20～150min；(3)冷却后分离催化剂与柴油；(4)用 N，N-二甲基甲酰胺浓度为60～80重量％，乙醇浓度为20～40重量％的萃取剂，在20～80℃下按油剂体积比为5，将柴油与萃取剂混合、静置分相，得到上相油相和下相萃取剂。本发明以空气为氧化剂，催化剂原料易得，用量小，效果明显，循环使用，利于环保，柴油脱硫率达到70％以上。技术资料费：280元。

环保型汽油添加剂它是以甲醇、乙醇、异丁醇、丙酮、双氧水、乳化剂和少量汽油为原料，经过多次搅拌混合，得到透明状的液体产品。本添加剂加到汽油中可大幅度降低污染，提高汽油的标号，减少对天然石油资源消耗，而且该添加剂的成本只是汽油的2/3，因此是一种具有重大的社会效益和经济效益的环保型汽油添加剂。技术资料费：280元。 　

轻烃、裂解C#-[5]馏分合成清洁车用汽油以轻烃、裂解C#-[5]馏分为主料，以混合C#-[8]芳烃、重芳烃C#-[9]为辅料的90#+[#]、93#+[#]、97#-[#]无铅汽油，其特征在于重量百分比％：轻烃37-52、裂解C#-[5]馏分30-39、混合C#-[8]芳烃5-18、重整重芳烃5-11、MTBE3-7、TAME3-7、复合添加剂0.15-0.4。利用轻烃和乙烯生产的C#-[5]馏分为基础油，加入少量添加剂，使低品质的组分油合成为符合现行《GB17930-1999》执行标准的清洁无铅车用汽油。技术资料费：280元。

催化氧化深度脱除汽油中硫化物的方法该方法采用固体含钛分子筛为催化剂，双氧水为氧化剂，在温度40℃-80℃，常压下，不消耗H#-[2]，将汽油中主要硫化物氧化，氧化产物用甲醇、乙腈、叔丁醇、水或其混合物为溶剂萃取脱除，经分离，可脱除汽油中80％-90％的硫化物，能将FCC汽油中的硫含量由136μg/g降至18μg/g。本方法反应条件温和，设备简单，反应催化剂易回收，实现深度脱硫。技术资料费：280元。

汽油标号提高技术提高清洁汽油综合指标的添加剂，从90号成品油直接加入添加剂就可提高到93号、97号；每吨利润平均在数百元左右，与各地石油公司、油库、加油站合作最好。添加剂原料易购，加工简单，不需设备，效果显著。技术资料费：280元。

利用低质量柴油配制－10号0号柴油的新方法将两份量柴油混合，用滴混流的方法加入０．５—１．５重量份的柴油多效复合添加剂而得到产品。技术资料费：280元。

防止柴油冻结的方法是将一种残液经过滤、加热、脱硫和去杂质、冷却、除水，得到的提纯残液混合比重为０．６４－０．７１，辛烷值为１１０－１３０，将该提纯残液与柴油定量混合，并加入适量无水乙醇，四乙基铅和香精。利用本方法防冻效果好，行车时柴油在气温达－６０℃时不凝固冻结，同时利用了废残液，提高了柴油标号和质量，节油达２０％，减少了环境污染。技术资料费：280元。

煤焦油合成柴油由洗油、煤油、柴油、二茂铁、十六烷值、溶剂油、2∶2二硝基炳烷配制，工艺为：蒸馏切取180°-350°馏份富集组分的洗油，经配置，均质，合成，成品，检验，罐装完成。具有良好雾化、有效助燃、节油增效、环保达标等优点，缓解了石油产品的供需矛盾，顺应了能源利用和环境保护的发展方向。技术资料费：280元。  

埋地金属管道外用防腐煤焦油沥青漆该漆以煤焦油为主要成膜物质，以矸石粉、煤粉为填充介质，组成该漆的各组分重量百分比为：煤焦油、矿粉、浮选精煤粉、异青酸酯(TDI)。该漆生产工艺简单，先将煤焦油加热脱水、脱除低馏点组分及部分酸性油，然后依次加入煤粉、矸石粉和异青酸酯混溶熬知即可。本煤焦油沥青漆提高了油漆的软化点，拓宽了耐温范围，增加了漆膜的硬度，固化后的涂层具有优良的附着力，漆膜机械性能好，耐微生物腐蚀和植物根茎穿透。技术资料费：280元。  

用高温煤焦油生产煤焦重油的方法其工艺路线简单合理，只需要经过破乳(脱水)—降粘—降凝—除臭—调配—过滤等简单工序，即可将高温煤焦油中的水份及无用杂质进行有效分离，精炼出达到国家标准的煤焦重油。技术资料费：280元。

煤焦油制成柴油的方法它以煤焦油为主要原料，加入别的辅料，经混合搅拌、催化氧化－蒸馏和合成三个工艺过程，即可得到０—３５＃柴油。经测试表明，各项指标均达到或优于现有柴油的性能指标，并且具有燃烧充分、热效率高、烟尘小、硫的化合物浓度低等优点。同时煤的储量远远多于石油的储量，可以说发现了一种新能源。价格低廉，易于推广。技术资料费：280元。

从煤焦油的副产物轻质油中提炼汽油的方法涉及从煤焦油的副产物轻质油中除硫、除苯、除色、除胶后成为汽油的工艺过程。取占原料0.4％～1％的脱硫剂和10～30％浓度的氢氧化钠水溶液混合，在一定温度条件下对原料进行洗涤；将除硫后的物料在一定温度的条件下进行蒸馏产生的汽体作为含苯的物料切出；将除苯蒸馏未变成气体的物料继续在一定温度条件下蒸馏，产生的气体通到冷却器内冷却，冷却后的液体即为汽油。可将煤焦油的副产物轻质油提炼成90号汽油，其辛烷值达90.4，苯含量小于等于0.5％，硫含量小于0.1％，胶的含量为50～60mg/ml，颜色为淡黄色。解决了轻质油废弃时造成的环境污染问题，它的成本低于90号汽油。技术资料费：280元。  

煤焦油加氢工艺是煤焦油深加工的重要途径之一，不仅具有显著的经济效益，同时对环保也有重要意义。以石油馏分油加氢工艺为基础研发满足不同种类和/ 或馏分煤焦油的多种产品方案的要求，通过对现有石油馏分油加氢催化剂的改进专用的煤焦油加氢催化剂满足工艺要求。因从煤焦油中提取化学物质的不同及煤焦油是否经焦化预脱碳处理供给加氢装置的原料差异很大。因此，所述的加氢原料煤焦油分为小于350 ℃至500℃之间某一温度的煤焦油轻馏分，经过焦化加工的全馏分和/或再提取某一种或某几种化学物质的煤焦油；未经任何处理的煤焦油；提取某一种或某几种化学物质后的煤焦油。提取的物质如：酚，萘，喹啉等。加氢反应器入口压力不大于15.0Mpa(氢分压)。上述的煤焦油通过与之相适应之该工艺的新型加氢工艺加氢改质之后，可以得到优质的石脑油，优质的柴油调和组分和/或优质柴油(芳烃含量略高)，优质针状焦原料，高纯度化学品。关键在于利用现有的各种加氢工艺技术，利用新型催化材料和助剂研制煤焦油专用加氢精制和加氢改质催化剂，实现煤焦油加氢的最终目的。技术资料费：280元。

从煤焦油生产化工品及燃料油的方法属于煤焦油的加工利用领域，它涉及从煤焦油生产化工产品及燃料油，包括车用燃料油的方法。将煤焦油分馏成轻、重两个馏份，轻馏份即轻质煤焦油和焦油沥青。轻馏份经加氢精制或改质生产轻质产品。焦油沥青的加工与炼焦炉组合或与延迟焦化组合，不仅生产更多的化工产品酚、萘和汽油、柴油或轻质燃料等，还改善炼焦炉焦炭的质量或直接生产低灰分焦炭。同时添加一种抑制剂，抑制或减缓炉管内或反应器中的结炭，保障装置能长周期运转。技术资料费：280元。

环保节能煤焦油分散剂的配制方法这种方法是以甜菜碱、无水乙醇、过氧化苯甲酰组成，按比例、按顺序在常温常压下操作配制，没有三废污染、成本低、热值高、工艺简单、使用方便。可以将煤焦油的粘度改变、胶质分散、锅炉喷嘴不结焦、燃烧完全，达到环保与节能的目的。技术资料费：280元。

生物柴油生产技术生产生物柴油以酸化植物油、动植物性废弃油脂下水道地沟油、食品煎炸废油、油厂下来的边角料、各种动植物油、各种油质品为原料，其主要成分是脂肪酸和甘油脂。生产的工艺过程如下：在调合反应釜原料酸化油脂与过量含水量小于5％的工业甲醇在添加剂的催化作用下，常压下用蒸汽加热并维持在65-75℃，回流反应4-8小时，其加入量为：原料油脂：甲醇：添加剂=1000：（400-800）：10，回流反应结束后，蒸出多余的甲醇蒸汽送入吸收塔内回收。余料（粗甲醇）经静置1.5小时后，排出酸水，再水洗后经脱水塔脱水，加入1‰的添加剂，搅拌均匀后泵入蒸馏釜，蒸馏釜内液相温度控制在220-280℃，真空度在0.9的条件下蒸馏，馏出物约为90-97％，主要成分为混合脂肪酸甲酯和少量未反应脂肪酸；将馏出物在在冷却塔内冷却到0℃，在此温度下过滤去除所析出固体，所得液体即为可替代0#柴油的生物柴油。生物柴油可与柴油以任意比例互溶，使用方便。经台架实验，生物柴油的冷启动性能、不同负荷下的燃烧性能、动力性能、烟度和排烟度气温度等均与0#柴油相差无几。使用安全可靠：采用本发明工艺生产的生物柴油已通过中试验证，其使用性能良好，完全可以替代矿物柴油。以动植物油矿物柴油，将将实现柴油物产的可再生性，并可促进农业产业化进程。经济效益及设备：该产品是用几种各地均有的化工原料合成的，不需高温高压，没有三废污染，性能同商品柴油性能一样，适用于各种机械车辆和喷油装置。其具有以下特点；（1）无需改造发动机，能与现有柴油混合使用，并且不受比例限制，也可单独使用；（2）工艺简单，操作方便，原料丰富，成本低，易于推广应用；（3）点火性能好，易发动，无氧化，不腐蚀，热效率高；（4）投资少，见效快，经济效益高；（5）爆发力强，马力不减，烟尘减少，对机器无任何损害；（6）油色不变，型号全，0#、35#，人工机械均可操作；（7）永不分层，永不深淀，永不失效；（8）具有良好的安全性和稳定性等特点，是乡镇个体户理想的投资项目。市场预测：石油一直紧张，市场前景广阔，经济效益高，投资回收快。生产条件：主要设备为油罐，合成机5千3万元；厂房150平方米；技术人员1人，工人2人。效益分析：产品年产量3000吨，固定资产1-3万元，流动资金1-3万元；生产准备期0.1年，投资回收期0.5年；预计年总产值几百万元，年利润近百万元。技术资料费280元。

甲醇复合汽柴油技术市场分析：本技术主要是选用了目前储量大传统的可燃原料作为添加原料甲醇，虽然甲醇是可燃液体，地球上资源存贮巨大，可以缓解人类对汽油巨大的需求，但甲醇不是汽油，也不能简单的与汽油大比例的混合使用，虽然甲醇能以10～40％的比例可以简单混入汽油，但没有什么明显的经济效益，只有少许的环保效应。本技术的关键在于是，在传统的汽油中以大比例加入廉价而相对储量极大，可燃的液体甲醇以及其他的液体可燃物，使原来这些非油的添加可燃物，发生快速的质的变化，而与油本来不能大比例混溶液体，变成了由传统汽油完全均质混溶的透明的—环保清洁汽油。从外观上，气味与传统的汽油没有区别，通过国家石油产品质量监督检验中心检验结果表明：该技术辛烷值可随意调制５６～９８，比传统汽油标号高，抗爆性指数高，在传统汽油中添加非油的可燃物总量达到了50％，使一吨传统汽油，通过本技术可以十分方便的能增加一倍，变成两吨汽油，其性能不仅能代替汽油，而且优于汽油，对现有各种汽车和加油站不作任何改动，即可使用，完全符合车用汽油标准。经济性：环保清洁汽油一个最大优点，在市场上有很强竞争力，成本低，每吨利润可达500～1500元不等，这也是本技术最具有市场生命力的亮点，有明显巨大经济和环保效益。效益分析：本技术已经过国家权威国家石油产品质量监督检验中心，检验，并在1999年12月对各种车辆实际行驶测试完毕，完全符合车用汽油。在2000年又经过多种车辆实际使用，各种轿车及大型车辆行驶实用表明，完全可替代和节省传统汽油，且性能优于汽油。排废气少，辛烷值超过100，动力大，抗爆性好。本技术经济效益：每吨产品成本与传统汽油相比要低800元/吨～500元/吨，即每吨有约800元/吨～500元/吨利润差价。技术特点：（1）环保清洁汽油这一项目以甲醇为主，占50％非油添加剂（有12种）其中50％是传统汽油，50％是非油添加剂。已通过国家油品质量监督检验中心，检验的结果表明，比传统国标汽油标号高，辛烷值超过100，无残留，燃烧充分，排放比传统减少35％～50％每100km节油10％～20％。1999年12月及2000年，经多种车辆实际行驶使用，完全能代替传统汽油，且优于汽油。（2）抗腐蚀试验：将汽车油路系统部件浸泡在本品中，经过两个寒暑（720天，）被浸泡部件的仍然完好，与传统汽油一致。（3）稳定性、耐久性时效试验：将环保清洁汽油密封之后，在没有暖气的房子中存贮三年之久，取出之后，均质透明、不分层、无沉淀，一切正常，车试出力，一切良好。而国家标准稳定性的试验：是将试验油放入量筒中在常温下，14天不分层稳定性即合格。（4）环保汽油，虽然由50％传统汽油与50％非油可燃物添加剂、经催化剂、偶联剂、多种功能性的助剂反应而成，但没有任何废物出现，也无三废。加50％添加剂全部反应成成品，其成品率是100％。（5）由馏程检验结果表明：本品10％蒸发温度由≤70度降为50.5度，那么，汽油发动机在无辅助的条件下，最低启动TS：TS=0.668·T10—57.5℃=0.668×50.5—57.5=-23.766℃这表明本品可以使发动机在零下23.766℃无辅助冷启动。这是十分理想的易启动零下温度。（6）由馏程检验结果：本品90％蒸发温度由≤190℃降至142.3℃，下降的这个温度值越低，说明本品燃烧的越彻底，这对节能及发动机的保护十分有利。无残留物发动机不会有积炭。本品残留量由≤2降为0，这一数据充分显示“中民环保清洁汽油”是真正一流的高技术含量的高品质产品，使用本品将会大大延长发动机寿命。（7）本品性能经国家油品质量监督检验中心检验结果表明，与传统国标汽油性性能类似，安全性与国标汽油相同。都是易燃品。只要按照生产及储存规程操作和传统汽油一样是安全可靠的。（8）环保清洁汽油这一项目的关键是“甲醇改性剂”。经过一定的化学程序即可制成改性甲醇母液。然后将改性甲醇母液按一定的化学程序与标准汽油相混合。即可制成环保清洁汽油。所以转让的关键在于“甲醇改性剂”的制法。技术详细配方工艺的制法380元。

乳化柴油及添加剂技术市场分析：2005年国际原油价格一路狂飚，从年初的24美元/桶到年底48美元/桶，涨幅达100％。2005年3月初，国际原油价格暴涨至51美元/桶，3月1日中石化、中石油宣布汽柴油出厂价每吨上调210元/吨，93#成品油价格高达5100元/吨。 原油资源匮乏，库存急剧下降，供求关系失衡，油价频频飚升，已经成为限制中国经济大幅增涨的“瓶颈”。 为顺应经济发展，尽力缓解能源危机，我公司推出一种“环保型无铅汽、柴油”技术。给广大致力于石化产业的投资者带来了无限商机！该技术工艺简单，生产原料各地易购，在常温常压下正常生产，无三废。根据不同配方，可直接生产复合无铅汽油。效益分析：（1）如柴油按5600元/吨计算，乳化助燃剂按4000元左右每吨计算，水按1元/吨计算（油价及乳化剂价格根据地区不同而变动）按柴油70％+乳化剂15％+水15％计算每吨成本。（比例因不同用途而变动）A:5600×0.7=3920元（70％柴油,0.7吨柴油成本）B:4000×0.15=600元 15％乳化剂,0.15吨柴油成本A+B=4520元（合成柴油成本,水不计算在内）毛利润:5600-4520=1080元,每产千吨毛利108万元.（2）如柴油按5000元/吨,乳化剂按4000元/吨计算, 毛利润:5000-（5000×0.7+4000×0.15）=5000-4100=900元.年产千吨,毛利90万元。技术特点：（1）外观如同柴油，清亮透明，不混浊，（完全无以往的乳化油的那种乳白色），用户易接受。（2）当配置后的乳化柴油中水的比例固定（已乳化溶合）后，再加水是加不进去的，只会沉于乳化没底部。（3）无变化，不分层,完全能满足用户需要。 这一特点是乳化柴油能否大范围推广的至关重要因素，否则推广是不可能的。用专用乳化剂配置的乳化柴油可任意与纯柴油混合，而不影响使用效果，不变质，大大方便用户和生产销售。（4）节能8-20％以上，尾气净化率30％，成本低，生产无需专用特殊设备，有巨大利润空间。（5）成本构成十分简明，原料易购有保障（6）本技术由60％柴油+20％助燃剂组成（比例使用不同用途而变动）柴油本身到处可买，水可就地取材，乳化剂生产原料就近采购，由几种原料配制而成，价格明确，其中柴油批发价清楚，水价清楚，经济效益一目了然。建厂条件：（1）投资：几千元即能启动，随规模扩大而增加（流动资金1-5万元）（2）人员：2—4名具有初中文化程度及以上的即可（3）厂房：100-200平方米（4）水电：照明电220伏，一般淡水（5）设备：抽油泵，储油罐等（6）生产：在常温、常压下生产，工艺简单，“无三废”日产十吨（7）工艺流程：原料+添加剂 合成反应 储油罐 销售（用户）。技术配方操作工艺技术资料280元。

改变柴油颜色的催化柴油脱色剂解决催化柴油氧化安定性差，变色快，使与直馏柴油调和后的颜色较深，影响柴油的销售价格问题。针对不同催化柴油的性质的分析及对应加入不同试剂的试验，确定催化柴油脱色剂的配方（体积百分比）：碱液∶氨基硫脲∶甲醇。在常温常压下搅和在一起即成催化柴油脱色剂，其脱色剂为碱性，密度（２０℃）为１．４－１．５ｇ／ｃｍ＃＋［３］，颜色为橙色，在常温下有白色针状物沉淀。技术资料费：280元。

利用复合溶剂对劣质柴油精制的方法在被处理劣质柴油油样中加入相对油样0.07％的复合溶剂，常温搅拌30min，静置沉降2h后，排出底部极少量的黑色沉渣，获得清澈、透明、无异味柴油馏分，比色可达2.0；本发明解决了从废塑料、废橡胶、废润滑油处理过程中生成的劣质柴油馏分的精制问题。其工艺简单，设备简单、成本低，同时柴油损失少，提取率高，不仅有利于环保，也从某种程度上解决燃料短缺问题。技术资料费：280元。

重油催化柴油安定性添加剂由两种化合物组合而成其组分Ⅰ和组分Ⅱ的重量比为１—３∶１，用于改善催化柴油的贮存安定性。技术资料费：280元。

阻止柴油、汽油变色和胶凝的助剂公开一种用非金属的化学品在不存在氢的情况下精制烃油的助剂。是在油品中添加用于抑制或破坏油品变色的条件的单一助剂，或者几种助剂的混合物，以改变裂解油发生变色、成胶所需的必要条件，使油品的色泽得以保持。虽然不改变原油品中的有机硫氮化物的含量及胶质量，但能有效抑制胶质的变大，使其不以沉渣沉积出来，同时能使经催裂化得出的油品在不改变其它性能的基础上有效地保持色泽不变。最大特点在于它可以用于未经加氢催化的油品，并可完全省去现有技术中进行加氢催化工艺。技术资料费：280元。 

防止汽油柴油沉淀的处理方法它是在油量中加入一定量的添加剂，在４５—５０℃下放置２０分钟后，在２０—５０℃下搅拌３０分钟，再在２０—３０℃下静止沉淀，汽油１０分钟，柴油２小时，取上部清油，本方法简单，易操作，成本低，处理效果好，燃烧充分，无杂质，有利于保护环境，节约能源，造福于社会，经济和社会效益巨大。技术资料费：280元。

净化柴油添加剂它具有以下的组分∶乳化表面活性剂，渗透剂和抗静电剂，乳化剂。这种添加剂的优点是：透明度好，不分离时间较长，大大减少污染，保护环境，在原柴油加入２５％的水时，节油效果仍很明显。如再加入催化剂，不分离时间更长，节油率更高，同时，热值较高。尤其适用于转速不低于１５００转／分的各种柴油内燃机及柴油加热炉。技术资料费：280元。

纳米级的复合汽油所述纳米级为 10-200nm。按上述比例取汽油、甲醇、乙醇，混合，通过匀质仪，使其微粒为纳米级，使该复合汽油达到均一性即得本发明复合汽油。本发明纳米级的复合汽油具有可提高燃油的经济性、减少有害废气排放、减少胶质产生、提高燃油燃烧时的机械效率、增强动力性等优点。技术资料费：280元。 

一种提高直馏汽油辛烷值的方法它包括：(1)将钴或铁或锰或铜的无水氯化物放入球磨机内，加入邻菲咯啉或联吡啶，钴或铁的无水氯化物与邻菲咯啉或联吡啶的摩尔比为1∶3，锰或铜的无水氯化物与邻菲咯啉或联吡啶的摩尔比为1∶2，在室温球磨30分钟，生成邻菲咯啉合物或联吡啶合物，加入重量份比为1∶10～30∶ 1～3高岭土和水，搅拌机搅拌均匀，用制模机冲压成蜂窝状圆柱体，放入马弗炉内， 180℃烘干3小时，制成担载催化剂；(2)将(1)制备的担载催化剂装入催化剂床上，在室温、常压下，通入氧化剂臭氧和直馏汽油，氧化剂臭氧的流速为6～8g/h，直馏汽油的流速为0.2～0.5m³/h，氧化反应20～30分钟，制成研究法辛烷值为90～ 93汽油。技术资料费：280元。

改进型复合无铅汽油其由甲醇、90#汽油、正丁醇、异丙醇、改性酒精、二甲苯、丙酮及核心添加剂组成，所述核心添加剂由氧化锌、抗氧剂、金属钝化剂、着色剂及消烟助燃剂组成。本发明的改进型复合无铅汽油具有良好蒸发性、抗爆性且安定性、抗腐蚀性好，能与传统成品汽油、乙醇汽油任意混合使用。技术资料费：280元。

一种被大量用于汽车上的清洁合成汽油及其制备工艺它由下述原料按重量比组成：甲醇∶石脑油∶溶剂油(180#-190#)∶MTBE∶汽油∶ 苯、醇类添加剂＝(100-500)∶(100-450)∶(25-120)∶(30-150)∶(120-600)∶ (20-100)。环保、高效、成本低是本发明的三大优势；减少了大量的汽车尾气排放，具有更高的清洁性；工艺简便，易于掌握，原材料可在煤、天然气和生物物质废料中制得，而且反应制备的过程均在低温条件下完成；节油环保效果好，具备工业推广应用的条件。技术资料费：280元。

合成液态汽油内燃机燃料油的方法该方法以废弃的生物废料、木材、植物、食物为原料制备液态甲烷，再以制备的液态甲烷与纯乙醇、汽油净化省油剂、甲基叔丁基醚合成，得到可直接供汽油内燃机使用的燃料油。本发明的燃料油是采用可持续再生的废弃“生物废料、木材、植物、食物”等资源作主要原材料，经人工快速合成的产物。在汽油内燃机(发动机)机械无任何改动的条件下，即可使用，功率不受影响，尾气排放污染零排放，对环境无污染。具有原料资源丰富、产品性能指标好、合成成本低、易于规模生产的特点。本发明的燃料油可以作为汽油的替代品，用于各种汽油内燃机中。技术资料费：280元。

高能环保合成汽油是由以下原料组成：碳五，石脑油，甲苯，乙醇。该合成汽油的比重接近普通汽油，pH值等同于普通汽油。没有有害物质的增加，常规理化指标完全合格。技术资料费：280元。

生产高辛烷值清洁汽油的方法是将FCC汽油深度加氢—异构化技术和高辛烷值烯烃组分生产技术结合在一起，并且通过增加粗苯与丙烯烃化合成高辛烷值芳烃(异丙苯)技术，将生产高标号车用汽油的辛烷值问题由多种工艺分担。技术特征在于：将三种生产工艺得到的车用汽油的基础组分、高辛烷值烯烃组分和高辛烷值芳烃组分，然后以上述三组分为主，进行多组分优化调合，得到各种辛烷值标号的清洁汽油。采用本发明能够获得符合2010年国际燃料规范的各种辛烷值标号的超低硫车用汽油，包括90号、93号、97号和98号。本发明可在工业上应用。技术资料费：280元。

车用增标抗爆环保型汽油添加剂及产品的制备方法包括或含有甲醇、乙醇、丁醇、异丁醇、N.N-二甲基苯胺、N-甲基苯胺等。制备方法按配比通过计量阀门分别将甲醇、乙醇、丁醇、异丁醇、N.N-二甲基苯胺、 N-甲基苯胺等放入密封的贮料槽，静置10～20分钟，待其自然混合均匀即可。添加本发明1％的“JN-1”添加剂，则可提高1.0～1.18个辛烷值。本添加剂不但提高辛烷值效果明显，而且是无灰型添加剂，抗爆性能强，环保性显著，使燃气排放更清洁，且价格较低。对辛烷值的提高产生了积极的效果，具有很好的社会和经济效益。技术资料费：280元。

甲醇、汽油混合燃料油其产品配方中含有甲醇、硬脂酸铵混合液和汽油、甲基叔丁基醚混合液。生产方法为：将定量的甲醇与硬脂酸铵经过预混工序进行混合；将定量的汽油与甲基叔丁基醚经过预混工序混合；将经过预混的两种混合溶液共同经过喷雾混合工序进行混合；将混合液再经过镇静工序进行镇静处理，通过分离工序分离上清液成为本发明成品燃料油。本发明燃料油的生产方法工序简单，生产效率高。所制成的产品能够保持充分混合状态，而不产生分层和离析，其动力性能与所选用的汽油相同，且冷启动性能好。适宜作为以汽油为燃料的机械使用。技术资料费：280元。

 用低温煤焦油生产柴油它是在初馏、酸洗、碱洗、精制、调配的工艺基础上新增了对原料的预处理工艺，并且采用浓硫酸来酸洗；另外在精制、调配时采用两种不同的工艺方法。该生产方法工艺简单可靠、投资少、见效快，能在有原料的地区推广使用。同时生产出的柴油完全符合ＧＢ２５２—８７规定的标准。技术资料费：280元。

煤焦油型柴油一种利用煤焦油的３６０℃以前的馏分，取用经蒸馏、冷却、结晶分离后的液态焦油作为基料油，再经酸、碱和水洗涤、过滤加入助剂和添加剂，进行脱臭与脱色而得到的可以代替柴油的煤焦油型柴油。优点在于原料来源丰富广泛，制造成本低，工艺及设备简单易掌握。产品燃烧充分，热效率高，稳定性期长，尾烟排气量低于国家标准等优点，质量符合ＧＢ２５２－８７合格品要求，适合各种以柴油为燃料的动力机械设备。技术资料费：280元。

中低温煤焦油生产柴油采用直接化学精炼法即除杂——精制——水洗 ——破乳——调配，将中低温煤焦油及废液中的水杂和无用组分加以分离，精炼出达国标的煤焦柴油。不需专用化工设备，工艺简单、生产周期短、投资小见效快，副产物还可综合利用，为国家节约大量能源。技术资料费：280元。

煤焦油制燃料油的工艺涉及利用煤焦油，通过延迟焦化及加氢工艺生产燃料油的方法。将煤焦油进行延迟焦化；控制其工作温度，压力；在延迟焦化过程中控制注水量。煤焦油经延迟焦化后得到燃料油、液化气及焦炭产品。延迟焦化所得燃料油要经过进一步加氢精制提高产品质量；控制加氢温度，压力，空速，氢油比；加氢精制所得油品经分馏后可获得符合国家标准的90#汽油、-20柴油及燃料油。本工艺操作简单，馏分油收率高，生产成本低，无污染物排放，所得油品质量品位高。技术资料费280元。

焦化柴油非加氢用精制剂使用这种精制剂脱除焦化柴油中不安定组分以使精制焦化柴油各项指标合格并稳定的组合工艺。精制剂由以下重量百分比配制组成：无机酸，软水；无机碱，有机碱性助溶剂。将上述所得精制剂a、b分别装入反应塔中，使待处理柴油以流体形式连续穿过反应塔和沉降罐及水洗罐后，再穿过盐脱水罐，即可得到合格的精制柴油。利用本精制剂和工艺脱除焦化柴油中不安定组分，不仅设备投入少、成本低、操作简单，而且后处理容易、脱除率高，非常适合工业应用。技术资料费280元。

焦化厂焦油渣改质制燃料油制备方法所要解决的技术问题是针对焦化厂焦油渣的污染，将其焦油渣改质制燃料油及其制备方法。特征是：焦油渣改质制燃料油成分组成为：焦油渣占重量百分比60％～90％、稀释剂A占5％～30％、稀释剂B占0.0％～10％、稳定分散剂占0.05％～0.5％；改质方法是取焦油渣、稀释剂A送入原料处理槽混合，加入稳定分散剂调质、研磨，再加入稀释剂B，研磨后放油于油罐储存。有益效果是焦油渣为焦化厂工业废渣；通过降低焦油渣粘度，降低其中焦粉、煤粉等固体物的粒度，溶解其中的沥青质，避免油水分离及油泥沉淀等，使其达到具有泵送应用效果，满足工业炉窑燃料要求。技术资料费280元。

处理焦油的方法一种处理由含有芳香酚的液体分离所得到的焦油的方法，该芳香酚由含有芳香族过氧化氢的液体酸解制得，其中包括将使用碱性水溶液溶解焦油。技术资料费280元。

用离心沉降法分离煤焦油中喹啉不溶组份的方法采用机械沉降澄清、贮存、斜板式预沉降、加热、控温调速离心分离得到净化煤焦油可作为生产针状焦的原料，其净化后的煤焦油中喹啉不溶组份的含量在0～0．08％，净化煤焦油产率高达80％。技术资料费280元。

提高萘集中度的煤焦油加工技术在不改变原有煤焦油加工工艺流程和设备的情况下，只是将煤焦油原料分馏所得馏分做为添加剂掺入到煤焦油原料中，即可方便、经济、有效地提高煤焦油分馏馏分的萘集中度，萘集中度可超过１００％，具有显著的经济效益。技术资料费280元。

煤焦油氨水破乳剂1.该产品属于市场新型产品，产品前景好，用量大，利润高；该产品效果明显，相对同类产品用量下降10-20%；2.破乳率高，使用后能降低氨水中焦油含量达40%以上；3.稳定性好，长期使用本产品能提升0.1%-0.4%的焦油回收率，降低集气管喷淋堵塞沉积，减少喷嘴堵塞率。成本售价：原料成本约11元/kg，市场售价为20-30元/kg。技术资料费280元。

连续式煤焦油乳化工艺流程为煤焦油由预热，过滤，与水、表面活性剂混合进入高速剪切乳化机乳化，乳化机是由电动机直接带动主轴上的三级蜗片状轮叶作高速旋转，使油水产生巨大离心力从而互相渗透穿插实现颗粒细化的高质乳化过程，本工艺的优点在于待乳温度仅55℃—65℃，每吨煤焦油可再加水15—30％，而乳化油贮存期长，其工艺流程可达到在线连续大量化生产。开创了煤焦油乳化先例。技术资料费280元。

从煤焦油粗甲基萘精制β－甲基萘的方法通过将从煤焦油中回收的经过简单酸洗脱过喹啉的粗甲基萘富集蒸馏，然后加入二甘醇进行共沸蒸馏，最后精馏而制得含量在９５％以上的精β－甲基萘。采用本方法得到的β－甲基萘的结晶点为３０℃以上，其中喹啉类、吲哚类杂质含量极微，可满足精细化工行业的要求。技术资料费280元。

从煤焦油粗异喹啉中精制异喹啉的方法通过从煤焦油中回收的经简单酸洗得到的粗异喹啉进行富集蒸馏，然后加入乙二醇进行共沸蒸馏，先除去其中的中性油，再进行精馏，去除喹啉，最后切取得到异喹啉。本方法可减少酸废污染，具有工艺简单、操作方便，投资少的优点，原材料损耗少，异喹啉得率高，纯度可达９５％以上，适于工业化生产。技术资料费280元。

从煤焦油洗油中提取萘馏分、甲基萘馏分和工业苊的工艺方法原料洗油送入前塔蒸馏，塔顶产出含萘≥６０％的萘馏分。侧线采出含萘≤１０％，含甲基萘≥７０％的甲基萘馏分。前塔的塔底残油送入后塔，经蒸馏后塔顶采出可用作苯吸收剂的中质洗油。侧线的苊馏分经结晶过滤后得到含苊≥９５％的工业苊。其滤液返回到后塔重蒸。该工艺节省能源，设备、工艺简单，可提高产品产量和质量。技术资料费280元。

利用焦油合成的柴油主要解决污染比较严重的问题，焦油合成燃料油由焦油、煤油、粗苯和二茂铁组成，另外，在每吨焦油、煤油和粗苯的混合物内加入二茂铁。技术资料费280元。 　

利用焦油合成的燃料油主要解决污染比较严重的问题，焦油合成燃料油由精焦油、煤油、和粗苯组成。技术资料费280元。

氧化法精制汽油或柴油的方法在被处理油中加入过氧化氢，以三元杂多酸为催化剂，并在Ｃ#-[1]￣Ｃ#-[4]的低碳醇存在下进行氧化反应，反应结束后分离油、水相物料。不仅能适用一般直馏和催化裂化汽油或柴油的精制，并且能较好地对焦化汽油或柴油进行精制处理。技术资料费280元。 

用裂解汽油生产９０号无铅汽油的方法按重量计，以占裂解汽油的１．５～５‰添加剂加入裂解汽油中，然后蒸馏至140℃～205℃后，再经调合、碱中和、水洗、过滤、加抗氧剂后即成。具有生产工艺简便、实用。技术资料费280元。 　

内燃机用汽油节油尾气净化剂它既包含有机类添加剂的清洗、润滑、分散、助燃和助溶剂，又包含无机类添加剂的油溶性盐催化剂，是综合考虑引擎结构、汽油特性、燃烧机理等要素而研制出的一种复合功能型固体汽油节油尾气净化剂，具有保持车况、保护引擎、提高雾化程度、降低点火温度、加快燃烧速度、促进充分燃烧等功能。充分发挥了有机类和无机类添加剂各自的优势，并消除了磨损引擎等方面的不足。技术资料费280元。 　

汽油机防积炭添加剂其组分是：有机胺，脂肪酸，乳化剂等，其显著优点是除炭效率高，对金属无腐蚀现象，在汽油中稳定可靠。该添加剂可广泛用于汽油机中防炭除炭。技术资料费260元。 

　
利用低质汽油配制９０号汽油的新方法其特征在于将９０—９７号汽油与低质汽油混合，用滴混流方法加入５—１５重量份汽油多效复合添加剂，配制成产品。技术资料费260元。  　

车用汽油强劲助燃剂含有甲醇、乙醇、乙二醇、异丙醇、异戊醇、正辛醇、精萘、汽油、苯、磷硝基氯化苯、硫酸铜、丙酮、乌洛托品、乙酸、三乙纯胺成分，经过固体物料粉碎、过筛、放入反应釜、加入醇类和除汽油、硫酸铜外其他物料、搅拌升温、反应、冷却、加入汽油和硫酸铜、搅拌过滤、包装等工序加工而成液态助燃剂，该剂用量少，使用方便，在车用汽油中加入万分之二即可；节油率高，可达１８—２４％，适用于载重车、轿车和摩托车等。技术资料费280元。

化学法精制汽油或柴油的方法其过程主要包括在被处理的汽油或柴油中加入不饱和二元有机酸或其相应的酸酐或酰亚胺，反应温度为８０￣２５０℃，反应压力维持体系的自身压力，反应时间为１-４小时，反应结束后蒸馏切除釜残，或在蒸馏前再加入Ｃ#-[1]-Ｃ#-[3]的低碳醇进行精制处理。不仅能适用一般直馏汽油或柴油以及催化裂化汽油或柴油的精制，并且能较好地对焦化汽油或柴油进行精制处理。产品油碘值可下降１０-２０单位，碱性氮可下降９８-１００％，色度由２-４提高至０-１．５而辛烷值则约可提高１-１．５单位。技术资料费280元。 

汽油掺甲醇燃烧添加剂汽油机燃用掺醇燃料的特点：１、汽油掺入甲醇调合后可提高辛烷值，因为甲醇的辛烷值大大高于汽油。２、可提高汽油机的压缩比0.5-5个单位，压缩比的提高后，发动机的热效率明显提高。３、甲醇是含氧燃料，在燃烧过程中有自供氧效应，这就使内燃机中的燃烧较为均匀，使局部富氧和局部缺氧几率减少，燃烧趋于完善，使CO和HC的生成量和排放量降低，从而使热效率提高，能耗率下降。４、醇类比烃类（除乙炔外）的燃烧速度和火焰传播速度快。所以燃烧的定容性较好，燃烧持续期短，过后燃烧程度小。这就使其放热规律有利于热效率的提高。５、醇类比烃类的气化热大两倍，甚至更高。它在进入进气管、进气道或者进入汽缸后，能吸收沿途管道壁面和燃烧室周围高温零件壁面的热量而使自己蒸发。这就等于利用了部分废热、余热，使自己的能位升高，同时降低了汽缸、燃烧室和气缸盖的温度，从此减少了对外传热量。这就节约了散热，提高了热效率。６、醇类的着火燃烧浓度界限比汽油的相应范围宽的多，它们比汽油能更容易的稀燃。稀燃是一种节能燃烧和完善燃烧的形式，有利于提高热效率。而且，压缩比愈高，负荷愈大，愈容易稀燃。７、醇类的含碳量远小于汽油的含碳量，汽油的含碳量高加上燃烧不完全，会以碳粒和co形式排出，这既是一种污染，也是一种能量损失。汽油掺醇燃烧，大大减少了碳粒和co的排出，将它们在燃烧室内充分燃烧后，排出终产物co2和H2O。完全燃烧1mol碳可以放出393.78KJ热量。完全燃烧1molCO可放出283.15KJ 热量。当燃烧1mol碳变为CO时，放出热量110.54KJ。它只占1mol碳完全燃烧成终产物CO2而放出热量的28.1%左右，即约有72%的热量未利用而被排出机外。掺醇燃烧后，燃烧完善度提高，从而也就提高了热效率和经济性。汽油掺甲醇燃烧技术，是在不改动原汽油发动机的基础上，将甲醇、汽油、添加剂混溶成混合油，这种混醇汽油可称醇汽油（即M15或M25）。汽油机燃烧经过调和后的掺甲醇燃料，不需要改动原汽油机结构，发动机功率和行驶油耗量与纯汽油相同，并可随时换用纯汽油，不分层，不变质。利用汽油掺甲醇燃烧添加剂调和一吨汽油可获利310元左右。（汽油按2800元/吨计、甲醇按1500元/吨计、添加剂4500元/吨计）甲醇可以是工业副产品的粗醇，价格在1000元/吨左右，成本会更低。调和方法简便：用气泵或循环泵搅拌均匀即可。技术资料费280元。

透明乳化汽油是涉及一种油包水状态存在的乳化汽油。依次将原料混合搅拌后成透明乳化汽油。具有外观透明、燃烧充分节油效果好，尾气对环境污染小、燃烧温度降低、不形成积碳、对发动机磨损小、锈蚀小等优点。技术资料费280元。 

汽油抗爆添加剂特别是用于提高汽油的辛烷值，增加抗爆震性能。是按重量取一三羰基锰、无水乙醇、苯等原料，均匀混合即成。本发明的添加剂不会造成铅污染、而且工艺过程简便、易操作。技术资料费220元。 　

利用废弃塑料生产汽油柴油用的催化剂具体的说涉及一种利用废弃塑料连续生产汽油、柴油用的科学配制的专项催化剂配方。它主要由塑料裂解催化剂和汽油催化剂或柴油催化剂组成，经原料粉碎、混合而成，它生产成本低，催化速度快,经济效益好，有效的保证了利用废弃塑料生产不同油质的及时催化反应，实现了油品颜色纯正，质量优良，达到并超过国家标准的要求。技术资料费280元。

石油裂化催化剂由Ｙ型沸石、ＺＳＭ－５沸石和载体组成，其特征在于所说的Ｙ型沸石由一种稀土超稳Ｙ型沸石和一种由液相化学法制得的晶胞常数小于２．４５６纳米的高硅Ｙ型沸石组成，所说稀土超稳Ｙ型沸石与所说高硅Ｙ型沸石的重量比为０．５∶１至１∶１．５；所说的ＺＳＭ－５沸石是硅铝比为８０—８００的氢型沸石。可用于重质油的催化裂化反应以提高汽油辛烷值和轻质油收率。技术资料费280元。 

裂化催化剂的制备方法该方法包括将铝溶胶、拟薄水铝石、粘土、无机酸以及分子筛浆液打浆混合均匀制成催化剂浆液，使浆液的固含量为２５～４５重％，然后喷雾干燥；其在于铝溶胶在粘土和无机酸之前加入，分子筛浆液在无机酸之后加入，优选的是无机酸在铝溶胶和拟薄水铝石之后加入，其余物料的加入顺序没有特别的限制。本发明提供的方法与现有技术的方法相比，可以大大提高喷雾干燥前催化剂浆液的固含量，缩短成胶时间，从而提高催化剂的生产效率，并降低能耗和生产成本。技术资料费280元。

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