柴油十六烷值改进剂该组合物含有有机过氧化物和有机胺。本发明还提供了一种柴油，该柴油所采用的十六烷值改进剂为本发明提供的柴油十六烷值改进剂组合物。本发明提供的柴油十六烷值改进剂组合物，克服了使用有机过氧化物类十六烷值改进剂的柴油的十六烷值随时间而下降的缺点，有效地提高了柴油的十六烷值并保持了其稳定性。本发明的柴油十六烷值改进剂组合物可以用于轻柴油、重柴油和费－托柴油以及锅炉用燃料油中。加入了本柴油十六烷值改进剂组合物的柴油具有提高的柴油十六烷值且该十六烷值具有稳定性，从而改善了燃烧性能，提高了发动机的动力性能和经济性能，并改善了发动机的尾气排放污染。技术资料费280元。

超低硫柴油的制备方法该方法由如下操作过程组成：(1)将硫含量低于1000ppm的精制柴油与组成为Q#-[3][XM#-[12]O#-[40]]的相转移催化剂和过氧化氢水溶液组成的混合物充分搅拌后，在相对温和的反应条件下，将存在于柴油中的有机硫化物转化为砜或/和亚砜。(2)回收该Q#-[3][XM#-[12]O#-[40]]相转移催化剂。(3)除去未反应的少量过氧化氢。(4)利用砜或/和亚砜与柴油中其它烃类分子的极性差异，将经上述(3)处理后得到的氧化柴油通过一极性溶剂，选择性地除去其中的大部分砜或/和亚砜。(5)将除去大部分砜或/和亚砜的柴油通过一装有吸附剂的吸附柱，得到一硫含量低于10ppm甚至达到0ppm的超低硫柴油。技术资料费280元。

生化柴油的简易生产方法其以植物油脱臭馏出物为原料，酯化后经过静置冷析，分离，过滤，脱色得到成品生化柴油。在分离和过滤过程中均使用简单设备和工艺，其中分离使用碟片式离心机，过滤使用板式压滤机。为解决生化柴油颜色较深问题使用白土作为脱色剂。所得成品生化柴油各项性能指标与0#柴油近似，具有良好的环保效果。技术资料费280元。

将废油炼化成柴油的方法向废油加入了催化剂再进行蒸馏，沸腾产生的轻组分蒸气进入冷凝器中冷凝，液相达到360-380℃后，对获得的液体加入净化剂，清透过滤后加入稳定剂，过滤后得成品。使用本废油炼化成柴油的方法炼制柴油，能将废油中的沥青质、胶质、添加剂、金属盐等留在蒸馏残渣中去除，炼制出的柴油淡黄透明亮或淡红透亮，外观与零号柴油基本相同；但炼制设备不复杂，工艺较简单，得到的产品完全可以用于车辆行驶。技术资料费280元。 　

生物柴油超临界制备工艺主要是涉及一种以动植物油、废食用油、地沟油、油料作物种子等为原料制备生物柴油的超临界工艺。该工艺包括：过滤、脱水、酯化、酯交换、过滤、蒸甲醇和分相等步骤。该工艺具有反应产率高、无污染排放、原料可再生、后处理简单等优点。技术资料费280元。 　 

油包水型乳化柴油组份包括乳化剂、水和柴油；乳化剂包括失水山梨醇单油酸酯、脂肪醇聚氧已烯醚、尼凡丁、无水已醇、糠醇、尿素等。所述的油包水型乳化柴油的稳定性极高，至少在一年以上，密封保存的情况下，可实现三年内油水不分离。同现有技术相比，所述油包水型乳化柴油稳定性和环保性能都大大提高了。技术资料费280元。 

新型环保节能合成柴油利用油水亲和剂和表面张力控制剂使油水表面张力降低形成油包水型微乳化柴油。本发明新型环保合成柴油外观颜色与纯柴油相似。其组份重量百分比为：油水亲和剂13～20％，表面张力控制剂0.05～1％、水13～20％、抗氧防胶剂 0.5～3％，余量为柴油。技术资料费280元。 　

复合型柴油乳化剂的配方配方中加入的水溶性高分子化合物为聚乙烯醇，配方中各组分的重量百分比在下述范围内：油1.15-1.45％；水95.15-96 ％，剩余其他原料等。用它配制的乳化柴油，不但节油率高，而且成本低，热稳定性好。技术资料费280元。 

用于提高轻柴油抗氧化安定性的添加剂其技术要点是：该添加剂为C6-C18的叔烷基伯胺或含有该碳原子叔烷基伯胺的混合物产品。还可以在C6-C18的叔烷基伯胺或含有该碳原子叔烷基伯胺的混合物产品中复配有一定量的抗氧化剂或/和金属减活剂。能有效地降低柴油氧化安定性总不溶物，使之符合GB252-2000和GB/T19147-2003 标准；改善柴油的颜色；还具有添加剂成本低，能快速与柴油互溶，添加方法简单，不需要上新设备，与柴油其他添加剂具有协同效应，凝固点低，小于-33℃，利于冬季储存和添加，对发动机具有清净作用等优点。技术资料费280元。 　

将改性油脂作为低硫柴油抗磨剂的应用方法包括：在低硫柴油中加入改性油脂，所说改性油脂是由天然油脂与醇或胺按照摩尔比在50～200℃温度下反应得到的。其中天然油脂可以是植物油、也可以是动物油。所说的醇选自C#-[1]～C#-[10]脂肪醇、C#-[2]～C#-[18]多元醇以及醇胺中的一种或多种。所说的胺选自C#-[1]-C#-[10]脂肪胺、氮原子个数为2～7的多烯多胺、C#-[5]～C#-[6]环烷基胺以及杂环胺中的一种或多种。将改性油脂以10～2000ppm加入到硫含量小于500ppm的柴油中，可大大改善低硫柴油的润滑性。技术资料费280元。

废机油生产柴油组分的方法其按照下列顺序的步骤进行：将经过脱水后的废机油加入水平旋转式反应釜内；启动电机以使反应釜开始缓慢旋转；在450℃的温度下对反应釜内的废机油进行加热以使其逐渐升温并产生气化；使气态废机油通过内部装填有固体酸催化剂的反应器以进行浅度催化裂解；将经过催化裂解的气态柴油组分通入冷凝器进行热交换使其变成液态而制成柴油组分产品。是利用高温加热使废机油产生气化，然后通过Y分子筛硅酸铝催化剂使其浅度裂解，最后经冷凝而生产出柴油组分产品。该方法十分简单，使用设备少，仅一次反应就可获得目的产物，因而经济实用；特别是本方法的残余物可作为燃料使用，因而不会造成环境污染。设备组成为：其主要由反应釜、反应器、冷凝器、加热炉和电机组成；提供的废机油生产柴油组分的系统是利用高温加热的方法使废机油产生气化，然后通过放置在反应器内的高活性条形Y分子筛硅酸铝催化剂来使其浅度裂解，最后经过冷凝而生产出柴油组分产品。该系统操作条件缓和，加工量适应范围广，且气化后的残余物可作为加热炉的燃料，因而不会造成环境的污染；特别是该系统设备少，工艺流程简单，且仅通过一次反应过程就可获得目的产物，因而经济实用。技术资料费280元。

生物质快速裂解制备液体燃料的方法以生物质颗粒为原料，在喷动流化床裂解反应器中，在压力的条件下，以本裂解反应产生的不凝气为喷动气与流化气和载气的条件下，通过快速裂解的方式得到液体燃料，其产率可达76.6％。采用本方法，产物蒸汽停留时间为0.1-1秒，并可连续流出，原料生物质粒子则在床内循环，使大颗粒粒子进行充分裂解直到粒子变小后才被气体带出床层。这种方法解决了裂解反应器中原料粒子和产物蒸汽对停留时间要求不同的难题，不但提高了生物质的裂解效率，也提高了液体燃料产率。技术资料费280元。

醚酯型发动机油污清洗剂其配方中各原料的组成为：烷基醚酯、烷基酚醚酯、四氯乙烯、三氯乙烯、脱臭煤油、白溶剂油、甲基溶纤剂及丁基溶纤剂。该清洗剂和现有技术相比具有１．采用醚酯类表面活性剂配制，产品温和、清除油污效果优异；２．能在金属表面形成酯膜具有防锈、防腐蚀、延长设备使用寿命之功能；３．除油迅速、不用擦洗、方便省力等特点，因而，具有很好的推广使用价值。技术资料费280元。

由生物质水解残渣制备生物油的方法一种生物油的制备方法，其以生物质水解残渣为原料，在压力(表压)0.01－0.1MPa，400－600℃的温度范围内，原料在反应器中停留时间为0.5－10秒，以本裂解反应产生的不凝气为流化气和载气的条件下，通过快速裂解的方式得到生物油。液体产率可达70％。采用此工艺得到的生物油，含氧量低，油品稳定，易于精制。这种方法不但提高生物油的品质而且提高了生物质的综合利用效率。技术资料费280元。

性能优异的混合型柴油这种混合柴油相溶性极佳，在用柴油、水和添加剂混合后，能长期置放，性能稳定。同时，本技术的混合添加剂可改善柴油的燃烧性能，可达到减少排气污染、减轻柴油机磨损之效果。技术资料费280元。

两种合成燃料气制备方法两种合成燃料气都是以甲醇为原料，以浓硫酸做催化剂，无水硫酸铝做助剂制得，将此半成品与以其他低级醇为原料制得的产物按一定比例混合得第一种合成燃料气；与Ｃ#-[6]以下烃类物质按一定比例混合得第二种合成燃料气。这两种合成燃料气的燃烧效果都优于国产液化石油气。本发明有效地降低了燃料气成本，制造简单，易于普及，是液化石油气的理想替代产品。技术资料费280元。

生产低硫汽油的方法将汽油原料切割为轻、重馏分，重馏分和氢气一起与加氢脱硫催化剂接触，进行选择性加氢脱硫反应，加氢生成油经高压分离器分离得到的流出物与轻馏分混合，和氢气、加氢脱硫醇催化剂接触，进行加氢脱硫醇反应，分离反应流出物得到轻烃和汽油产品，富氢气体循环使用。该方法能生产硫含量低于200ppm、硫醇硫低于 10ppm的汽油，硫、硫醇硫含量均满足世界燃油规范中II类汽油硫含量标准。技术资料费280元。 　

脱除汽油中硫醇的方法将含有C4～C12馏分的FCC汽油与适量的氢气一起送入固定床反应器中，使汽油中的硫醇与二烯烃反应生成沸点较高的硫化物，反应后的产物进入装填有脱硫醇双功能催化剂的催化蒸馏塔中，脱除轻汽油中的硫醇，反应生成的硫化物与重馏分经分馏作用一起从塔底排出。技术资料费280元。

夏季用乳化柴油由40～70％的柴油、15～30％的水、乳化剂组成，所述乳化剂以重量百分数计包括环烷酸、氨水、多乙烯多胺、二甲基甲酰胺、异丁醇。柴油可由甲醇或直馏汽油部分代替，环烷酸可由脂肪酸或椰酸部分代替。乳化剂中还可添加乙醇胺、正丁醇或甲醇。本发明乳化剂制备工艺简单，用其乳化的柴油清亮透明，与柴油同颜色；长期储存不分层，不变质；热值高，马力大，启动快。彻底克服了以往乳化柴油乳白色、不透明、外观差、混油分层沉淀、储存时间短的缺陷。技术资料费280元。 　

冬季用乳化柴油包括柴油、水、乳化剂，其特征在于以重量百分数计，由40～70％的包括柴油的燃料油、15～30％的水、乳化剂组成，所述乳化剂以重量百分数计由环烷酸或环烷酸与油酸的混合物及工业氨水或工业氨水与乙醇胺的混合物组成。本发明乳化剂组分少，制备工艺简单，用其乳化的柴油清亮透明，与柴油同颜色；长期储存不分层，不变质；热值高，马力大，启动快。彻底克服了以往乳化柴油乳白色、不透明、外观差、混油分层沉淀、储存时间短的缺陷。技术资料费280元。 　

适合冬季用乳化柴油的乳化剂以重量百分数计由环烷酸或环烷酸与油酸的混合物及工业氨水或工业氨水与乙醇胺的混合物组成。本发明乳化剂组分少，制备工艺简单，用其乳化的柴油清亮透明，与柴油同颜色；长期储存不分层，不变质；热值高，马力大，启动快。彻底克服了以往乳化柴油乳白色、不透明、外观差、混油分层沉淀、储存时间短的缺陷。技术资料费280元。

汽油、柴油微乳化复合清净助燃剂由下述原料在恒温、真空条件下制成：二丙二醇甲醚、乙二醇、丁醇、油酰氨、十二烷基苯璜酸钠、烷醇酰氨和水。本发明产品可以降低机动车辆尾气污染、节约能源，性能稳定、成本低廉，使用安全可靠、适用范围广，可以应用于机动车辆、船舶、燃油发电机、工程机械、农用机械、燃油锅炉等，适宜大面积推广应用。技术资料费280元。 　

无灰柴油添加剂制备方法所述添加剂由失水山梨醇单硬脂酸酯、烷基醇聚氧乙烯醚及其衍生物、烷基酚聚氧乙烯醚及其衍生物、醇缩乙二醛、水、中碳醇、溶剂油组成，其制备方法是用机械搅拌器或超声波搅拌器，将硬脂酸酯、烷基醇聚氧乙烯醚及其衍生物、烷基酚聚氧乙烯醚及其衍生物混合，然后加入醇缩乙二醛，充分混合，待完全分散后，加入溶剂油、水及中碳醇，在超声波搅拌器或机械搅拌器作用下，制成透明的溶液；本发明可改善柴油的燃烧性能，维持汽缸清洁，减少不完全燃烧，降低尾气中CO、NOx、HC及PM污染物的排放、防止二次污染。技术资料费280元。 　 

燃油环保节油添加剂包括如下按质量份配比的原料：有机酸稀土、失水山梨醇有机酯、醇、烯基丁二酰亚、溶剂、烷基水杨酸盐和丁二酸二异辛酯磺酸钙。制备方法是按原料配比先取溶剂加入设有搅拌器的混合釜中，再于搅拌器下依次将有机酸稀土、失水山梨醇有机酯、醇、烯基丁二酰亚胺或依次将有机酸稀土、失水山梨醇有机酯、醇、烯基丁二酰亚胺、烷基水杨酸盐、丁二酸二异辛酯磺酸钙加入混合釜中，常温下全部溶解后经静止和过滤、包装而成。技术资料费280元。

环保型燃油节省剂目的在于提供一种环保型高效燃油节省剂，以产生更大程度的节油效果，使燃油机械以及运载工具保持更好的工作状态。是这样实现的：环保型燃油节省剂，包括A，B，C三组分，其中：A为下述物质的一种或两种：过硼酸钠，硅酸钾钠；B为萘烷或甲基替苯胺；C为甲苯或乙醇。技术资料费280元。

乳化燃料油制备方法现有的乳化燃料油的共同特点都是在燃料油中加入胺、醛或醇，与水一起形成油包水型的乳化燃料油，制备时需要使用射流设备、胶体磨、高压均质器、超声波乳化器等一些较复杂的设备，工艺复杂，成本较高，难以推广使用。本技术用水、煤油、洗洁净、乳化稳定剂、松香水、二甲苯为原料，制备成乳化燃料油，原料来源广泛，制备方法简单，乳化燃料油料性质稳定，不易破乳，长期存放不分层。节油明显，燃烧彻底，节油率达到20-30％，成本比普通煤油或柴油降低25-30％，燃烧无黑烟排出，符合环保要求。技术资料费280元。 　

生产轻质燃料油的催化剂和方法为了解决目前从奥里油、沥青、油田超重质原油生产轻质燃料油存在着不安全、成本高的问题，提出以环烷酸钴、硝酸酯、酸化活性白土、硬脂酸甘油酯和氯化石蜡为原料制备催化剂和使用该催化剂在常压和不加氢条件下从奥里油、沥青、油田超重质原油生产轻质燃料油的方法，该方法不产生废气、废水、废渣，生产方法简单、安全、环保、投资成本低、生产稳定、产品质量可靠，生产的轻质燃料油技术指标达到或接近0#柴油技术指标，完全可以替代0#柴油。技术资料费280元。

合成液态汽油内燃机燃料油的方法该方法以废弃的生物废料、木材、植物、食物为原料制备液态甲烷，再以制备的液态甲烷与纯乙醇、汽油净化省油剂、甲基叔丁基醚合成，得到可直接供汽油内燃机使用的燃料油。本燃料油是采用可持续再生的废弃“生物废料、木材、植物、食物”等资源作主要原材料，经人工快速合成的产物。在汽油内燃机(发动机)机械无任何改动的条件下，即可使用，功率不受影响，尾气排放污染零排放，对环境无污染。具有原料资源丰富、产品性能指标好、合成成本低、易于规模生产的特点。本燃料油可以作为汽油的替代品，用于各种汽油内燃机中。技术资料费280元。 

燃油清净助燃剂包含一种硝基化合物、一种甲苯与合成酯油混合物，还包含一种聚醚胺。将本燃油清净助燃剂添加到市售汽油中，燃油清净助燃剂与燃油的比例为500ppm-1200ppm。采用本燃油清净助燃剂后，燃油的清净性从现有技术中的助燃剂的10％提高到80-90％，甚至95％以上。技术资料费280元。 　 

微乳化燃油的生产方法是在常温、常压下按比例将脂肪酸、燃油混合；是在常温、常压下按比例将水、醇、醇胺混合；将二种混合液再混合搅拌，使混合液变成透明的棕色液体，即生产成微乳化燃油成品。脂肪酸为大豆、或花生、或油菜子、或棉花子榨油后的下脚料生产的脂肪酸。本工艺简单，所用设备简单，产品热值达9000-9300大卡，成本比普通柴油降低约15-20％，与柴油相比排烟量降低约60％；有害气体降低约50％，使我国大豆、花生、油菜子、棉花子榨油后的下脚料充分利用；具很高的经济效益和社会效益。技术资料费280元。 　

发酵草禾烃酿造重烃制备轻质燃料油的方法利用发酵生物肽重烃解离酶双氢转因子改性纤维素(简称草禾烃)与重烃混合酿造，生成烷基烃C8-C24的发酵草禾烃酿造重烃制备轻质燃料油的方法，重烃类是沉积重质渣油、煤焦油、废沥青、稠油、化工厂清污油、废橡胶、旧轮胎、废工程塑料和煤，反应后的废渣，是石墨电极，活性炭、碳粉和乙炔的原料，既有利于废旧资源的再生利用，又解决了能源短缺，还净化了环境，能量的废弃物极少，也是一种净化环境的能源。技术资料费280元。 　 

用废食用植物油提取燃料油的方法是将废食用植物油经过滤除去杂质，加入溶剂1、溶剂2，充分搅拌，置于容器中反应后，去除沉淀物即可。具有工艺简单，成本低的优点，提高了废食用植物油的利用价值，而且制取的燃料油品质高，可用于内燃机使用。技术资料费280元。 　

燃油节能添加剂制作法按以下步骤进行，选用过氧化乙酸特丁酯、邻苯二甲酸二丁酯、70号汽油等原料组成。制成燃油节能添加剂具有节省燃油，促使燃油充分燃烧，减少汽车尾气对环境污染、改善车、船发动机的工作特性等功能，是环保节能的新产品，便于用户使用及推广的目的。技术资料费280元。

用于汽油机和柴油机的燃油添加剂该添加剂为多种成分的组合物，添加剂的成分为：乙醇，六次甲基四胺，异戊醇，正辛醇，硝基苯，将六次甲基四胺置于乙醇中，搅拌至全部溶解，再依次加入异戊醇、正辛醇、硝基苯，充分搅拌1.5～2.5小时即可，解决了燃油降低一氧化碳和碳氢化合物的排放清除积碳等问题，使尾气排放完全符合国家标准，具有工艺简单和使用效果好等优点，广泛适合于汽油机车和柴油机车的燃油使用。技术资料费280元。 　 

燃油节能洁净剂制备方法该燃油节能洁净剂含有如下组分：聚醚胺，聚异丁烯胺，聚异丁烯丁二酰亚胺，脂肪胺聚氧乙烯醚，矿物油，聚醚，和高锰酸钾水溶液。其中水相的颗粒是采用微胶束增溶技术增溶在油相的微胶束中。在燃油中使用该洁净剂，不但可以有效地清洁油路，减少进气系统的沉积物生成的效果，而且可降低燃油燃烧后的污染排放(一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等)和节省油耗的综合效果。技术资料费280元。 

环保型复合燃油燃料的制备方法按以下操作步骤进行：选用柴油(0#或20#)，将其与配料混合并搅拌均匀，最后过滤成复合燃油燃料，所述的配料由混合苯、汽油(70#)、丁醇、脂肪酸铵(脂肪酸和铵合成)组成的。制成复合燃油燃料具有燃烧充分，能有效地减少有害气体的污染，从而达到节约能源，便于用户使用的目的。技术资料费280元。 　 

抑制金属离子腐蚀的功能性燃油添加剂制备方法这种功能性燃油添加剂是油溶性镁盐，其各组分和重量百分比含量分别是：镁类无机化合物，溶剂油，有机酸，促进剂。这种功能性燃油添加剂的制备方法依次有步骤：投料混合、加热蒸发、保温过滤。本发明不但能明显地抑制钒、钠金属离子所引起的腐蚀，还具有清净作用、酸中和作用，能改善燃油的品质，改善着火与燃烬条件，使燃油的燃烧室燃烧效率达到99％以上，提高燃烧效率2～3％，提高节油效果4～5％。能有效地抑制燃油中多种有害元素如V、Na、S和N等在燃烧过程参与氧化反应，明显减少V、Na和SO2、NOX类化合物的生成与排放量，减少对设备的腐蚀。且价格适中，具有较高的性价比。技术资料费280元。
　 
柴油流动改进剂的制备方法包括：在氮气气氛下和含有乙醇的有机溶剂中，将含有不饱和酰胺和(甲基)丙烯酸烷基酯的单体于60～84℃进行聚合反应。所说(甲基)丙烯酸烷基酯中的烷基碳链长度为C6～C24。所说不饱和酰胺选自丙烯酰胺、甲基丙烯酰胺、N-羟甲基丙烯酰胺等单体。所用溶剂为乙醇或乙醇与汽油、苯、甲苯、二甲苯等非极性溶剂的混合物。特点在于使用含有乙醇的有机溶剂作为聚合反应的溶剂。所制得的柴油流动改进剂具有良好的使用效果，抗蜡沉积性好，能够有效降低柴油的冷滤点，而且对高含蜡窄馏分柴油也有较好的效果。技术资料费280元。 　 

废润滑油连续生产燃料油的方法将原料油进行静置沉降脱水脱杂处理，分离出水分和机械杂质后，在搅拌的条件下加入吸附剂、催化裂化催化剂和分子量调节剂，再将原料油经换热后与过热水蒸气一起送至管式加热炉中，加热炉出口的油气经分馏塔进行分离，得到不同的燃料油。实现了连续化生产，改变了原先废油回收生产对原料的苛刻要求，扩大了原料来源，生产过程的热量可充分回收利用，节约能源，降低生产成本，对环境无二次污染。生产装置具有比较灵活的操作弹性和比较宽的参数调整范围，改变了目前国内废油回收规模小，技术落后的局面。技术资料费280元。

用于燃料油中硫化物深度净化的脱硫吸附剂制备方法属于燃料油中杂质净化技术。所述的吸附剂选择蒙脱土或水滑石一类层柱化合物为基材，经利用层状组装技术和界面组装技术，制备得蒙脱土或水滑石一类层柱化合物粉体。所述的制备方法，其过程包括选择蒙脱土或水滑石，利用界面组装技术，结合等离子体技术和微波辐射技术。优点在于，可在室温条件下使用，使用效果好，具有对燃料油中硫化物深度净化的功能。技术资料费280元。 

聚丙烯废塑料降解制燃料油的方法是按水填充率，水与聚丙烯废塑料的重量比的比例将水与聚丙烯废塑料加入反应器中，在氮气氛下，以10-15℃/min的升温速率使反应温度达到380-450℃，反应压力达到30-48MPa后，反应1-60分钟，冷却至室温，气液产物进行分离；液相油水乳浊液用四氢呋喃萃取进行油水分离，分离出的四氢呋喃可溶物加入无水Na2SO4除去其中的微量水，四氢呋喃萃取油经过在常压，60-70℃条件下旋转蒸发获得油品。具有基本无渣、无有害气体排放、水可循环使用的环境友好工艺，反应速度快，停留时间短，产油率高；油品组成以侧链烃、环烃和芳烃为主的优点。技术资料费280元。　 

油包水型有机废液乳化燃料油其特点为由水、重质燃料油和有机废液中的有机质组成。制备方法，是将有机废液中的有机质、重质燃料油和水，按一定配比，直接送入旋转脉动超细微粒粉溶机中混合乳化，不需加入乳化剂，其能将机械运动产生的高速冲击充分作用在被混合和被乳化的物料上，并通过物料不同成分之间相互作用使分散相水被粉碎成极其微小的液滴并在连续相油中均匀分布，制备成水滴粒径小而分布很窄的稳定性良好的油包水型有机废液乳化燃料油，实现了将有机废液转化为优良的乳化燃料油，从而达到有机废液低成本资源化的目标。技术资料费280元。 　 

用甲烷与氮气合成氨和燃料油的方法属于气体放电学和化学合成领域，涉及到一种不用催化剂的甲烷与氮气合成氨和燃料油的方法。该方法是这样实现的，首先向等离子体发生器施加交变电压，在等离子体发生器中建立起折合电场强度为300-800Td的强放电电场，当CH4+N2的混合气体通过放电电场时，发生电离、离解成原子、分子碎片、CH3-、CH2-、CH-、C-、H等自由基和活性物质联氨N2H4等，再进一步反应直接合成NH3和燃料油及一些有机气体。合成的有机气体包括乙炔、乙烯、乙烷、丙烯、丙烷、正丁烷和异丁烷。合成的燃料油中包括液态的烯烃、炔烃、杂环化合物如吡咯、吡嗪、吡啶和多环有机物。该方法成本低、易操作、工艺流程简化，为工业合成氨、甲烷转化提供了绿色新方法。技术资料费280元。

发动机用多功能高效复合型燃油添加剂制备方法主要特点是该添加剂由复合极性溶剂、复合清净分散剂、复合阻聚剂、复合抗腐蚀剂、润滑剂、破乳剂、助溶剂构成。考虑了原料油中不同烯烃含量造成的影响，燃油在发动机中燃烧过程、燃油热效率的充分发挥，同时考虑添加剂组成成分之间的协同效应，使之加少量添加剂(约0.01％)在发动机运转中就能显著增加动力和降低排放污染。技术资料费280元。 　

汽油复合添加剂是一种加入到汽油中的复合的改性添加剂。现有的添加剂不能有效的增加汽油标号、汽车发动机功率，浪费油品，尾气排放量大，空气污染严重。本产品组成包括：三氧化铝，所述的添加剂中还包括：二氧化铈、三氧化二钇、氧化镁，将这四种氧化物在浓硫酸作用下制成稀土双金属活性配合物，再提取萃取物。本产品用作燃料特别是汽油类产品的添加剂。技术资料费280元。 　

水基掺水合成柴油一种加水乳化柴油。它由水、柴油和具有亲油、亲水性的特种乳化合成剂组成。其重量比为：水10-30％。柴油40- 70％，乳化剂10-30％。用上述材料直接相混，使其充分混合乳化合成为棕黄色透亮的柴油。该水基柴油色泽与市售柴油相似，启动性好，马力足、烟雾小、节能效果显著。技术资料费280元。

汽车用液化石油气的添加剂是由下述重量配比的原料组成：至少一种含氧有机溶剂，至少一种阻聚剂，至少一种含氧非离子表面活性剂，至少一种抗氧剂。上述含氧有机溶剂选自甲(乙)醇、MTBE 或二甲醚等；所述阻聚剂选自对叔丁基邻苯二酚、对苯二酚或2，2-二酚基丙烷等；所述抗氧剂选自2，2-亚甲基双苯酚或苯乙烯化苯酚等；所述含氧非离子表面活性剂选自烷基酚聚氧乙烯醚、脂肪醇聚氧乙烯醚或十二烷基酰醇胺等。该添加剂可防止汽车发动机喷嘴，气门结焦，燃烧系统电磁阀、气化蒸发器的阀瓣粘结失灵。清焦由1-2个月一次，延至6个月以上；化油器系列捷达轿车平均百公里节省燃料2-3升。技术资料费280元。

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