石油及炼油厂下脚料脱黑方法利用C#-[a]#+[2+]-乙二胺四乙酸络合催化的作用，与石油及炼油厂下脚料中的呈黑成份发生化学反应形成不溶性沉淀，从而使石油及炼油厂下脚料达到脱黑效果。实验表明，本发明脱黑后产品呈红棕色，操作简单，脱黑效果明显，彻底解决了石油脱黑及炼油厂下脚料因呈黑而降低使用价值这一棘手问题。对于简化石油化工生产工艺，防止石油深加工生产中催化剂中毒，提高石油产品品质，降低生产成本，最大限度的利用能源，减少副产物的排放，实现可持续发展战略有革命性的意义。技术资料费280元。

石油制品使用后的废料来炼油的方法是将石油制品的废料与甲苯在２５０℃至３００℃下溶解，后加入催化剂在２００℃下裂解，尔后在蒸发釜中逐步升到２５０℃４个小时蒸发，排气与油渣经碳化，研磨成炭黑。油料经冷却、静置而分离。分离的油经活性白土洗掉酸的精炼后，继而水洗、沉淀、分离、过滤即成成品。技术资料费280元。

纳米燃油催化剂是由下述重量配比的原料制成：脱氧水、苯、甲醇、稀土、硫。在上述原料中还可加入丁烯、氧化硅。制作方法：先将脱氧水放入粉碎罐，再按上述原料的顺序依次加入至粉碎罐中。然后接通电源，纳米粉碎机开始工作，经1小时便可制得纳米燃油催化剂。本发明可以大幅度改善燃油品质，平均节油达到10-20％左右，燃烧柴油锅炉可节油25％左右。可明显提高机械动力性能，提高车辆使用寿命，彻底清除积炭，防止二次污染。对城市环境保护焦点的氮氧化合物的治理效果显著，可使机动车尾气污染物降低40-80％。技术资料费280元。 　

燃油添加剂该添加剂含有三种选自镍、钢、铁纳米金属粉末，三种金属纳米粉末分别占添加剂总重量的0.0003％- 0.001％，和R-OH有机物，其中，R表示烷基，占有机物总重量的 80％-90％，及有机溶剂占总9.9991％-19.999％。该添加剂利用金属纳米粒子的活性作为催化剂，添加在燃油中，节油率可达到15％至 25％，燃油在燃烧时排放的有害气体降低率可达到60％至80％，还可消除燃油设备中的积炭和胶质物和消除燃油中的油水分离的现象。技术资料费280元。 

纳米燃油添加剂本技术提供了一种能增强发动机动力，减少废气排放、节省燃油和提高缸体润滑作用的纳米燃油添加剂。用于汽油、柴油为燃料的机动车。属纳米技术产品。纳米粒子尺寸小，比表面积大，表面活性中心多，表面存在大量不饱和键和残键，具有高扩散速率和氧化还原性能。当纳米粒子与燃油分子作用后，可分解燃油分子团聚状结构；形成纳米粒子与燃油分子组成的分散微粒。分散微粒增加了燃油体系的总界而，与空气接触面增大，使燃油燃烧速率提高，燃烧彻底，气体燃烧膨胀比增大，气缸做功增强。所以，用纳米技术研制的纳米燃油添加剂，能增强发动机动力，减少废气排放、节省燃油等。技术资料费280元。

汽油代用燃油剂的配方及配制方法所述燃油剂以煤化工业的中间产品煤焦油为原料，经过精炼，蒸馏－乳化，掺水，提纯等工序，制成燃油剂，该燃油剂各项性能指标均达到或超过汽油的对应性能指标，可以取代汽油而作为燃料油使用。本发明所述燃油剂具有原料来源广泛，制造成本低，使用污染小，燃烧充分，热效率高等优点。技术资料费280元。

燃油剂的制备方法利用低温煤焦油的轻质馏份提取苯族烃组份做为燃油基质与石油轻油，及抗爆剂、助燃剂等乳化组成的新型燃油剂的制备方法，采取直接在低温煤焦油的轻质馏份中通入干热空气并同时在反应容器外部加热的方法收集低分子量苯族烃组份，再与其它组份乳化、洗涤、过滤而得到可代替汽油的燃油剂，优点在于原料来源充足，提取成本低，性能指标完全满足汽油标准要求。技术资料费280元。

微乳化燃油的生产工艺及配方其特征在于按重量配比，乳化剂为6-9％，燃油为70-80％，净化水为15-20％，助剂为0.4 -0.7％相混合，充分搅拌制成微乳化燃油，由于本发明采用的是微乳化技术，油包水形溶液胶束颗粒已达到纳米级，因此微乳化燃油清彻透明，不分层、不沉淀、燃烧充分、热值不降低、成本低、燃烧后的尾气中有害成分含量低，这种微乳化燃油即可单独使用也可与同类油混合使用。技术资料费280元。 　

对汽油或燃料油掺水制成微乳化汽油或燃料油的制造方法其主要特点是选用表面活性物质醇胺和油酸作复合乳化剂，选用钾盐作添加剂，与水、汽油或燃料油经乳化器制成微乳化汽油或燃料油基液。尔后根据掺水量的需要，取基液与汽油或燃料油混合搅拌成具有使用价值的微乳化汽油或燃料油。该方法制备的微乳化汽油或燃料油外观呈透明或半透明，稳定性好，在常温下可保持一年内不分层聚沉，燃烧性能好，节油率可达１６％。 技术资料费280元。
　
液体燃料油添加剂其机理是以油溶性有机铁和三硝基甲苯混合作为催化活性成分，以苯或低取代烷基苯和低脂肪醇为混合剂；将上述物质混匀溶解后按１ ∶４５０—１∶１０００的比例加入燃料油中；本发明适用于汽油、柴油、重柴油、煤油等液体燃料油，可以节约２０—３０％的燃料油，并能降低烟雾、废气量，减少污染；使用安全可靠，稳定性好。技术资料费280元。 　

改质乳化燃料油生产方法公开了一种可以替代柴油用于燃油锅炉、工业窑炉、中低速柴油机及电厂煤粉炉点火燃料油的改质乳化燃料油及其生产方法，它是以柴油、渣油、水和短侧链稠环芳烃混合磺酸盐的乳化分散剂经静态混合器混合制得。该乳化燃料油具有良好流动性、着火性、雾化性，且无腐蚀、低灰分、高热值，主要性能与２０号重柴油相当。技术资料费280元。 

机动车燃料油的配制方法这种方法是利用一些现有的化工原料按比例配制、常温、常压下操作。按这种方法制成的燃油能与汽、柴油长期混合，不受比例限制，也可以单独使用，替代现有的汽油或柴油。技术资料费280元。

适于汽、柴油内燃机及燃油工业炉的高效节能燃料油添加剂组分中含有：煤焦油、乙醇、丙酮、苯、菜油、甘油、二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯、铝粉、锌粉、氨水、水、硫酸铜、氯化亚锡、尿素、硝酸铵、硝酸钠、硝酸铜、硝酸锌、硝酸钾、亚硝酸钾、亚硝酸钠、高锰酸钾、高氯酸铵、高氯酸钠、氯酸钠、氯酸铵、氯酸钾、硝化棉、硝化甘油、三硝基甲苯等。该制剂有极显著的助燃、抗爆震能力、减摩性好，减少积炭，消除表面点火，有很高的经济、社会效益。按１／１０００～１／４０００加入燃料油中，节油率达１０～３０％。 技术资料费280元。　

人工合成燃料油属于液体含碳燃料。由固体燃料５％—５０％，助燃剂１０％—７５％，分散剂２％—８％，燃烧稳定剂１％—６％，水８％—３０％组成。用作燃油炉、窑的液体燃料，可以取代石油重油作燃料用。燃烧值达８５００ｋｃａｌ／ｋｇ，恩氏粘度、闪点、凝固点、灰分等主要技术指标与石油重油４０号相当。本发明人工合成燃料油使用安全可靠，雾化性能优良，贮存稳定，不分层，不沉淀，成本较低，是燃油炉、窑的理想燃料。技术资料费280元。

新型燃料油利用炼油废渣——硬质沥青合成液态燃料油的方法。用溶剂溶解硬质沥青，在一定温度下掺水乳化。原料便宜易得，可以减少三废污染，并有节能功效。产品流动性良好，热值高，可以替代重油作为工业燃料。技术资料费280元。

节能燃料油的配方及其配制工艺其主要特点是不采用任何价格高的有机类表面活性剂，而是选用无机盐类物质和蒽及其衍生物作为添加剂，分别经过油、水的预处理，使柴油、重油与水按一定配比直接通过静态混合器制成具有节能、消烟效果的燃料油。用本发明的配方及其配制工艺制成的燃料油，成本低，热值高，热稳定性好，喷烧时火焰充满度好，温度高（１３８０℃），节油率可达１７—２８．５％，并能减少废气ＮＯｘ、ＳＯｘ及烟尘对环境的污染。技术资料费280元。 　

新型节能合成燃料油的配制方法这种方法是用现有的一些化工原料按比例在常温压下操作配制，没有污染，工艺简单，原料丰富，成本低。这种新型节能合成燃料油即可单独使用，也可与汽油、柴油混用，是汽油、柴油的理想代用品。技术资料费280元。 　 

燃料油添加剂及制备方法：添加剂是以炼油工业中得到的轻质烃为基料，添加以烷基化合物、抗氧剂、催化剂、清洁剂于基料中配制而成，轻质烃有醇类等，烷基化合物有烷基醇酰胺等，抗氧剂有对苯二酚等，催化剂有盐类和脂类，清洁剂有缩合硅酸钠等每一类元素有多种原料。优点：原料来源广泛，配制方法简单，实施容易，配制的添加剂加在燃料油中使用，提高油品质量，热效率高，成本低，减少废气对环境的污染，具有很高的社会效益和经济效益。技术资料费280元。

利用奥里油调制燃料油方法是它依次包括如下步骤：ａ.将奥里油加热至１１０°～１６０℃；ｂ.将上述高温奥里油输送到原料前期处理塔中进行闪蒸处理；ｃ.过滤通过２００目筛；ｄ.将上述处理后的奥里油和柴油按比例送入渗溶反应器内进行渗溶反应。利用本发明生产出的奥里调制燃料油的技术指标接近０号柴油，相当于重柴油，能广泛应用于中低速柴油机和各种工业燃烧器。该方法具有工艺简单，操作方便，一次性投资省的特点。技术资料费280元。 　 

节油净化燃料油添加剂由乳化表面活性剂、液体石蜡、高氯酸盐、重铬酸钾、烷基酚聚氧乙烯醚等组成。本添加剂只需将原料混合搅拌均匀即可得到，生产工艺简单，原料易得，成本低。本添加剂可加入重油、柴油中，渗水３０－４０％所得乳化油的稳定性好，９０℃高温下一年内油水不分离，加有本添加剂的乳化油，燃值与不加时的燃值一样，但节油可达１４－３０％左右，且燃烧充分，无黑烟、无积炭，能净化尾气，减少环境污染，还可延长车的大修时间。技术资料费280元。

新型节能燃料油由奥里油，柴油，添加剂２％经流体混合器进行喷射，渗溶等作用制备而成。该燃料油是一种油包水状的、流体粒径在２．０微米以下的密度体，其质量指标相当于０号柴油，可用以替代０号柴油在中，高速船用柴油机及燃油锅炉上使用，社会效益和经济效益显著。技术资料费280元。 

从石化污泥中提炼燃料油的方法本方法主要通过加温、加入氢氧化钠、水洗、分层、静置等工艺过程实现从石化污泥中提取燃料油，本发明生产成本低，简单易行，不会造成二次污染，能够充分利用污泥中的有效成份。技术资料费280元。

重质燃料油脱硫剂及其应用其特点在于用高锰酸钾、甲醇、乙二醇、季戊四醇、环丁砜、环己烷、烷基酚聚氧乙烯醚、乙醇胺、环烷酸锌、磺酸钡为原料制得的脱硫剂，该脱硫剂加到高硫重质燃料特别是高硫的奥里乳化油中可替代低硫重质燃料燃烧，在燃油锅炉工业试验结果表明，加有本发明脱硫剂的奥里乳化油，脱硫效果完全达到国家环保标准，因此本发明的技术具有重大的社会效益和经济效益。技术资料费280元。
　
无铅燃料油制备方法本无铅燃料油中含有松节油、苯、甲醇和含有高锰酸钾、环己烷等的复合添加剂；制备时在常温常压下，按量将所需原料投入到容器内，搅拌３—５分钟，再过滤即可。本合成燃料油使用时不需改装发动机，可单独使用也可与汽油混用，且不受比例限制，不含铅，没有污染。配制时在常温常压下操作，工艺流程简单，原料丰富，成本低，点火性能好，易发动，热效率及节油力高，可以就地取材，减少运输，有利于环境保护，易于推广应用。技术资料费280元。 　

燃料油乳化剂及燃料油组合物公开了一种W/O型乳化燃料油的组成，本发明公开了一种W/O型乳化燃料油乳化剂，该乳化剂由Fe(II)、Fe(III)和Cu(II)等与具有多胺结构配位体的阳离子表面活性剂络合而成。该乳化燃料油由65～95％的燃料油， 5～35％的水，占上述组成0.1～1.2％的阳离子表面活性剂，0～1.2％的添加剂组成。本发明之乳化剂乳化燃料油具有良好的常温、95℃高温储存稳定性。技术资料费280元。

多功能重油、燃料油添加剂和制备及其在作乳化油的应用提出了一种能将重油加水乳化、催化、助燃、乳化油储存性提高的多功能重油、燃料油添加剂。由于采用了多种表面活性剂复合乳化；复合催化助燃剂催化助燃；无灰清净分散剂清净分散的共同作用。可使其节油率达10-25％，掺水率10-30％，消除燃烧时黑烟。本添加剂为油溶基的，既可直接溶入重油中，又能在水中形成均匀乳化液。使用时，将重油量千分之一的添加剂，可直接加入重油、燃料油中，也可直接加入水中，再用简单乳化工艺，即能制备性能稳定的乳化重油、燃料油。本添加剂可适用于各种品质和牌号的重油、渣油和燃料油。本发明还提出了适用于本添加剂，制造乳化重油、燃料油的工艺方法。技术资料费280元。 　

污油泥加工调配的燃料油的制备方法解决了污油泥不能再次利用的问题。其特征在于：首先利用油水分离泵的方法在常压、温度0～50℃条件下将污油废弃物进行分离；将分离出的1份油状物中加入0.03～0.05份的絮凝剂，使用泵将石油提取出来，再使用油品绞提磨及过滤器将絮状有机物进行研磨、过滤，过滤后颗粒在 50～100目的物质放入釜式罐内，颗粒在0～50目的物质放入常压炉内，均在温度100～300℃进行加温处理；最后将处理后的絮状有机物分别置入常压散蒸罐及常压散蒸塔内，在消泡剂的催化下进行反应，形成基础油与重柴、重芳烃、乙烯残液、二毛铁混合后的调配料按照4∶1比例进行勾兑。该燃料油可供锅炉使用，避免了环境污染。技术资料费280元。 　

利用重渣油配制的燃料油是采用石油副产重渣油作主要原料，再加入石油副产102～220℃馏份的碳氢化合物作为引燃剂，加入乳化剂0.1～1.0份而制得。本发明燃料油流动性好，燃烧充分而无烟雾，燃烧热值比柴油高约20％，节省能源而无污染，原料来源丰富，制备工艺简单，适于在工业窑炉、民用取暖炉等燃烧成品柴油的行业使用。技术资料费280元。 　 

高热值混合燃料油合成方法属于燃料油的合成及改进技术领域。一种高热值混合燃料油，由重量百分比裂解榨油和碳9组成，其合成方法是，在常温、常压下，将重量百分比的裂解榨油和碳9加入到反应釜中，搅拌1～3小时，混合均匀，即合成高热值混合燃料油。本发明的有益效果是，节能、环保、省钱。主要适用于燃油锅炉。技术资料费280元。 　

废食用油脂生成燃料油的生产工艺其流程为：沉淀分离预处理；加入甲醇和甲醇钠进行醇解；加入芳香烃助溶剂；加入抗磨剂；过滤、净化；检验、分装。本发明通过对废食用油脂的处理，将原废弃的废食用油脂生成燃料油，可替代锅炉用柴油，成为新的能源，同时减少了废食用油脂对水源与环境的污染，产生极好的经济效益和社会效益。由于为废食用油脂找到了利用途径，从而可杜绝废食用油脂的重新食用。技术资料费280元。

环保洁净燃料油的制备方法原料是由重油、乳化剂、脱硫剂、助燃催化剂、降烟剂和水组成，各物料的重量配比为重油65-85 份、乳化剂2-6份、脱硫剂2-6份、助燃催化剂1-4份、降烟剂1-4份、水 20-35份。本发明的环保洁净燃料油的制备方法和现有技术相比，具有工艺设计合理简单、设备投资小、节约能源、废物利用和保护环境等特点，因而，具有很好的推广使用价值。技术资料费280元。

用煤制造乙烷的方法其先将水进行高温、高压汽化，并将该蒸汽通入事先备好的装有煤的反应器中，使煤反应后，生成泥炭，再将水进行低温，低压汽化，并通入事先备好装有泥炭的反应器中，生成一种气液混合物，经分离，得乙烯、氧气和葡萄糖，再将葡萄糖转变成乙醇，其次将乙醇转变成乙烯，再将乙烯转变成乙烷加成反应，所述的煤原料是指：褐煤、烟煤、贫煤、无烟煤、洗中煤、油页岩。所述用煤制备乙烷的方法具有工艺步骤新颖简单，原料广泛易得和设备投资少的特点。技术资料费280元。 　

催化裂化轻汽油改性的方法使用分子筛、强酸性阳离子交换树脂或杂多酸为催化剂，采用固定床连续反应或釜式反应方法对FCC汽油进行水合，以降低FCC汽油中烯烃的含量，同时由于水合是使汽油增重的过程，反应具有高的原子经济性。技术资料费280元。

汽车用环保节能烃燃气它是在普通烃燃气中加少量多功能增效剂配制而成。该多功能增效剂由NY-190溶剂油、桐油、异丙醇、乙二醇独丁醚、甲基叔丁基醚、氢氧化钠、醋酸钾、甲基丁烷、环烷酸镁、铁茂、十二乙烯基丁二酸按一定比例配制而成，通过增效剂中各组份的综合协调作用，使燃料容易挥发和燃烧，提高热值，提高汽化量，减少残液，从而节气达15～25％，而且大大减少了环境污染。技术资料费280元。 　

油井复合解堵剂该解堵剂主要成分为胶束酸的水溶液。该解堵剂的优点是将传通单一的清蜡剂、清垢剂、防膨剂、缓蚀剂复合在一起，成为均相液体，除了解堵外还有清蜡、清垢等特性，对油井的破坏极小，是一种理想的油田清堵剂。技术资料费280元。 　 

纳米颗粒燃料油其基本不含有大于10nm的颗粒。这种纳米颗粒燃料油可以通过用气隙磁场强度为至少8000高斯、磁场梯度为至少1.5特斯拉/厘米的磁场处理常规燃料油而获得。纳米颗粒燃料油与常规燃料油相比，显著提高了燃料油的燃烧程度。在应用中可以显著节约燃油、减少尾气中CO等的排放量。技术资料费280元。

含亲油性纳米铜粉的新型润滑油添加剂其中包括亲油性纳米铜粉的制备方法以及纳米铜粉在润滑油中的分散方法。主要特征在于：(1)该亲油性纳米铜粉在液相中由还原剂还原二价铜盐制得；(2)该亲油性纳米铜粉在制备过程中得到了很好的表面改性，因此在润滑油中具有很好的分散稳定性；(3)该新型润滑油添加剂兑入到润滑油中能很好地改善润滑油的摩擦学性能，显著降低摩擦系数，减少磨损，并具有自修复作用。技术资料费280元。

纳米抗磨剂制备方法和应用纳米抗磨剂由聚异丁烯和碳纳米管组成。纳米抗磨剂的制备步骤包括：将聚异丁烯、碳纳米管两种物质按比例混合；搅拌均匀，或投入球磨机混匀；置入三辊研磨机内研磨，或用超声波机进行分散，时间25～35分钟。用3％的纳米抗磨剂与97％的润滑油制作纳米润滑油，用80％的纳米抗磨剂与20％的润滑油制作发动机自动修复剂，这两种产品的具体方法是：将纳米抗磨剂、润滑油两种物质按比例混合，经搅拌均匀而成，或经隔热加温调和、冷却后而成。具有性能优良、具有一定的自修复功能、工艺简单和应用广泛等优点。技术资料费280元。

改良型燃料重油生产方法由重油１００份、水２５．０～３３．０份、破水剂、破硫剂组成。破水剂以水为主复配化学药剂，破硫剂以燃料重油为主复配化学药剂。生产时，在加热重油中先加破硫剂，再加与热水混合后的破水剂。恒温搅拌混匀。贮存期长达一年，节油率３０％左右，ＳＯ#-[２]和烟尘排放浓度及排放量符合环保要求并较烧重油降低甚多。是一种节能环保型燃料重油，已工业化生产且产品质量稳定。技术资料费280元。 

液体重油乳化剂它是由氢氧化钠、二甲苯酚、山梨醇酐、甲醇、海藻酸钠和水按比例配制而成。加入到重油中的比例是：１００％重油＋１％乳化剂＋１５％—２５％水。用本重油乳化剂配制的重油，油性稳定，易储存，不破乳，无油、水分离现象。用量少，成本低，燃烧完全，热效高。不冒黑烟，防止环境污染，延长燃烧设备的使用寿命。节约重油消耗，节油率１５％—２０％。技术资料费280元。 　

加工劣质重、渣油的组合工艺方法粘稠原油或经蒸馏得到的渣油先在悬浮床反应装置中连续加氢裂解，悬浮床加氢反应采用水溶性加氢催化剂，渣油原料和均匀分散在其中的催化剂一起进入悬浮床反应器，在高压氢气（５～２０ＭＰａ）存在下裂解为较轻的组份。产物经分离后馏份油去加氢精制，尾油作为焦化进料或作为沥青调合组份。技术资料费280元。 　

润滑油、燃料油和原油降凝剂为高凝原油和油品提供一种高效降凝剂。该降凝剂由马来酸酐与混合α －烯烃的共聚物经伯醇(碳数为Ｃ#-[８]～Ｃ#-[４０]，推荐用Ｃ#-[１８]）酯化得到的混合酯化物，再加入倍量芳烃溶剂制成降凝剂。结合７０℃热处理加入０．５～１．０％本降凝剂可使大庆原油凝点（ＧＢ５１０－８３凝点３５℃）由纯热处理时的２３℃降至１５～１３℃，纯降凝度为８～１０℃。在５０℃加入１．０％本降凝剂可使２０＃重柴油凝点，由１６℃降低到３℃ ，本降凝剂也适用于其它原油和油品。技术资料费280元。 　 

稠油乳化降粘方法其方法是保持稠油含一定比例的水，在某一温度范围内，加入乳化剂，经搅拌，稠油粘度降低，这种方法能有效地降低稠油粘度，降粘幅度大，在石油开采过程中，能提高稠油的开采性和输送性。技术资料费280元。

高稳定性的重油乳化剂它由工业油酸、有机胺、聚氧乙烯失水山梨醇脂肪酸酯、烷基酚聚氧乙烯醚、磷酸酯、烷基聚氧乙烯硫酸盐及水混合组成。积极效果在于：将其制备乳化重油，常温下可贮存3-5年，95℃下能贮存3-5个月不会破乳或析出水分，乳化重油中分散相粒经1-3um占绝大多数，可长途运输不会产生水油分离现象。燃烧时火焰稳定，燃烧充分，不冒黑烟，节省燃料，减少环境污染。技术资料费280元。

重油添加剂该添加剂的组成为：壬基酚聚氧乙烯醚，硫酸盐，水：余量；其添加量是重油重量的30％～50％。解决重油粘度大、流动性差、燃烧烟雾大及积碳多，和添加剂不影响燃烧温度的技术问题。技术资料费280元。 

新型的三元共聚物降凝剂：具有如下结构通式：同时提供了该共聚物的制备方法，即将乙烯-醋酸乙烯酯共聚物皂化后，在BF#-[3]催化剂存在的情况下，加成环氧丙烷或(和)环氧乙烷。三元共聚物对于原油具有很好的降凝效果。特别对于含蜡量较高的原油，可将其凝固点降至11～12℃，满足了其正常开采及管线输送的实际需要。技术资料费280元。
　
柴油降凝剂的制备方法该方法是将醋酸乙烯、碳数为为4-8的α-烯烃和过量乙烯，注入装有环己烷的带有搅拌的反应釜中，在由过氧化合物和偶氮化合物组成的引发剂作用下，于70℃-120℃，4.0MPa-9.0MPa压力下，合成平均分子量为 1000-2000，酯含量为25-35wt％的乙烯-醋酸乙烯-α-烯烃三元共聚物。与现有技术比较具有反应压力低、单程收率高、节约能源、工艺简单和产品降冷滤点效果明显等特点。技术资料费280元。 　

柴油降凝剂组合物的制备方法在过氧化物或偶氮化物引发剂作用下，在有机溶剂中，将苯乙烯和马来酸酐进行自由基溶液聚合反应，加热升温至80～90℃，反应3～5小时，反应得到苯乙烯-马来酸酐共聚物为中间产物，中间产物与与伯醇在对甲苯磺酸或硫酸催化剂存在下，升温至130～160℃，反应3～7小时，进行开环酯化反应，得到混合酯化物，得到的混合酯化物与甲苯或二甲苯芳烃溶剂，采用1∶1的重量比，即为用作柴油降凝剂的组合物，对石蜡基柴油，特别是蜡含量高、馏份窄的柴油不仅具有良好的降凝效果，也有明显的降凝效果。技术资料费280元。 　 

渣油深度加工的组合工艺将加氢和脱碳等工艺进行有机组合，渣油进料首先进行缓和热裂化，然后再与催化裂化油浆一起进行溶剂脱沥青，脱沥青油在加氢催化剂和氢气存在的条件下进行加氢处理。采用所述工艺后，不但能使目前的渣油固定床加氢装置处理原料油灵活，而且还增大了原料油处理量和/或相应降低了装置操作苛刻度，延长了加氢催化剂的使用寿命，同时也提高了催化裂化装置的处理能力和装置的总液体收率，降低了焦炭和裂化气产率。技术资料费280元。 　

加氢改质劣质重、渣油的组合工艺方法将加氢裂化和加氢处理工艺组合起来，采用高活性金属催化剂对劣质重、渣油直接进行悬浮床加氢裂化，使劣质重、渣油通过悬浮床加氢裂化为轻质产品，加氢产物经分离后，尾油再进入加氢处理装置，进行缓和的加氢处理，产品可作为优质的燃料油使用。其目的在于提高重、渣油悬浮床加氢裂化轻质产品收率的同时，使尾油得到有效的再利用，减少环境污染。技术资料费280元。

利用重渣油配制的燃料油是采用石油副产重渣油40～70份(重量份)作主要原料，再加入石油副产102～220℃馏份的碳氢化合物作为引燃剂，加入乳化剂0.1～1.0份而制得。燃料油流动性好，燃烧充分而无烟雾，燃烧热值比柴油高约20％，节省能源而无污染，原料来源丰富，制备工艺简单，适于在工业窑炉、民用取暖炉等燃烧成品柴油的行业使用。技术资料费280元。 　

重油膨化添加剂制备方法所说的重油膨化添加剂由皂基、水、硝化棉和硝基胍按比例配制而成。所说的重油膨化添加剂可以加入到掺水的重油中生产重油燃料，该燃料可以用作冶金、建材、化工、陶瓷等工业窑炉或锅炉的燃料。使用该重油燃料，燃烧性能好，有害物质的排放量降低，减少了对环境的污染，节油率可以达到25％－40％。技术资料费280元。 　

柴油降凝剂是目前国内外柴油生产中需用的一种燃料添加剂。它的主要成分是丙烯酸C#-[18]醇酯-马来酸酐共聚物、聚丙烯酸高级醇酯，通过复配混合而成，可以利用它生产-5号、-10号、-20号、-35号等低标号柴油。它对增产柴油、节省煤油、提高炼厂生产灵活性与经济效益、改善柴油低温流动性能有明显效果。生产工艺简单，质量可靠。技术资料费280元。 

重、渣油加氢减粘方法一种粘稠重、渣油在含氢气体和分散型催化剂存在下的加氢减粘工艺方法。粘稠重、渣油和均匀分散在其中的催化剂加热后与含氢气体一起上流进入减粘反应器，在1～15MPa、360～460℃条件下减粘裂化，可以直接生产低粘度燃料油产品，也可大量生产高价值的低沸点轻馏分油。技术资料费280元。 

重油燃料添加剂的配方它包括下列各组分：十二烷基苄基氯化铵、烷基二乙醇基氯化铵、脂肪酸单酯、磷酯、斯潘、皂脂、高锰酸钾、增溶剂、助燃剂、稳定剂。配方合理，燃烧充分，具有良好的稳定性，对管路系统及燃烧系统均无腐蚀作用。技术资料费280元。

重油节能添加剂制造方法其成分为活性炭、高锰酸钾、琼脂、软造膏、十二烷基苯磺酸钠、过氧化氢、高氯酸氨、季戊四醇、油脂、硝酸钾、硝酸钠，以一定重量比例放入容器内，经加温、搅拌、冷却加工工艺制成。使用本重油节能添加剂只有水和重油用量之和的千分之二，即可达到节省重油１５％左右的良好效果，具有很高的经济效益。技术资料费280元。

用于改善油品质量的改质剂、改质剂的工艺、油品改质技术工艺适用于石油加工、石油化工领域燃料油、馏分油的净化、改质处理。该技术采用一种用于改善油品质量的改质剂，选用的改质材料是一类新型碳质分子筛。改质剂的工艺是在600～12000C、0.1～0.5MPa压力下，经过炭化、活化、分子筛化以及表面修饰等处理过程后制得原剂，再经过蒸馏水洗涤、空气中干燥、真空中(200～500℃)焙烧、成型后制得碳质分子筛成品。利用改质剂的油品改质技术工艺是改质剂装在固定床反应器内，然后在反应温度50～1500C、压力0.1～0.5MPa、空速0.1～1.0h－1的改质条件下使劣质汽油、柴油、润滑油经过反应器床层改质。技术资料费280元。

含纳米级低摩强力表面改质剂的内燃机油目的在于提出ER改质剂与内燃机油配用比例，并配制成含纳米级低摩强力表面改质剂的内燃机油。它是由内燃机油及纳米级低摩强力表面改质剂ER组成。内燃机油可以是汽油内燃机润滑油，也可也是柴油内燃机润滑油。其节约燃油为14％。技术资料费280元。

负载型过渡金属磷化物馏分油深度加氢脱硫催化剂制备方法属于新材料、石油炼制和石油化工技术领域。是采用一种新型的载体材料担载金属活性组分，并用一种新的活化方法合成表面金属磷化物，制备石油炼制工业中所用汽油、煤油、柴油、蜡油等馏分油深度加氢脱硫催化剂的方法，新型载体材料是指由中孔分子筛与多孔氧化物构成的复合载体，该方法制备出了高活性的加氢脱硫催化剂。有益效果是，可将石油馏分油中最难脱除的二苯并噻吩及其衍生物几乎全部转化。主要用于制造炼油加氢精制催化剂和石油化工生产中原料预精制加氢脱硫催化剂。技术资料费280元。

 　
负载型磷化钨催化剂及制备方法所述的催化剂包括活性组分和多孔载体，必要时可加入助催化剂成分，所述的活性组分是铬、钨的VIB族金属中的至少一种磷化物，所述的助催化剂成分是选自由钴、镍、锰或其组合中的至少一种金属；还公开了上述催化剂的制备方法及其在脱硫脱氮降烯烃加氢精制过程中的应用。本催化剂具有更高的加氢脱硫、脱氮降烯烃活性。技术资料费280元。 　

新型加氢脱硫脱氮降烯烃催化剂所述的催化剂包括活性组分、助催化剂成分和多孔载体，所述的活性组分是VIB族金属的磷化物；所述的助催化剂成分是选自由钴、镍、锰或其组合中的至少一种；所述的多孔载体是选自氧化铝、氧化钛、氧化锆、氧化锌、氧化镁、碳化硅、二氧化硅、硅胶、磷铝分子筛、A-型分子筛、X-型分子筛、Y-型分子筛、丝光沸石、ZSM-5 型沸石、硅藻土、天然白土、硅酸铝、硅酸镁或其组合中的至少一种。还公开了上述催化剂的制备方法及其在脱硫脱氮降烯烃加氢精制过程中的应用。技术资料费280元。

聚苯乙烯磺酸盐在强化采油中的用途属于石油化工领域，特别涉及用于三次采油化学添加剂，作为牺牲剂使用的聚苯乙烯磺酸盐在强化采油中的用途。将由聚苯乙烯磺酸盐和烷基苯磺酸盐或石油磺酸盐组成的水溶液应用于三次采油中，其中，在水溶液中作为牺牲剂使用的聚苯乙烯磺酸盐的浓度为 0.01％～5wt％，烷基苯磺酸盐或石油磺酸盐的浓度为0.02％～6wt％。利用废弃聚苯乙烯为原料制备出的聚苯乙烯磺酸盐可用于三次采油用化学添加剂，经过磺化处理后的聚苯乙烯磺酸盐作为牺牲剂使用，可以改变固体表面电性，抑制表面活性剂烷基苯磺酸盐的吸附减少其吸附量。技术资料费280元。 　

钻井废泥浆固化剂生产方法采用硅酸盐、硫酸盐、吸附剂和调整剂为原料，通过烘干、破碎、均化、粉碎至一定的细度而制成，本产品在废泥浆中根据其固相含量的高低直接混合加入１０～３５％后，废泥浆能够在１０分钟内失去流动性，２４小时内胶结硬度不小于３６ＫＰａ，浸取水含油量不大于２０ｍｇ／l，ＣＯＤ不大于２００ｍｇ／l，色度不大于１００倍。具有使用方便，固化快的效果和抗水稳定性强的特点，用于固化水基废泥浆有显著的环境保护作用。技术资料费280元。 　

油田钻井废泥浆水的治理方法用强氧化剂降解其中的高分子有机化合物及油类物成为小分子量化合物，然后用破乳剂破乳，再加入絮凝剂进行絮凝，再用沉降或气浮方法除去絮状物得到清液，将清液过滤吸附除去残余油类物质，最后将过滤液引入反应器内与氨水或液氨化合成肥料。可广泛适用于石油堪探和油田钻井采油废泥浆水的治理，尤其适用于油田钻井高盐废泥浆水的治理。技术资料费280元。

废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用它是由利用废动植物油脂制成的油酸与氨水混合制成。本发明生产的轻柴油乳化剂成本低，并能与柴油以任何比例混合制成外观透明的“纳米”级的乳化柴油，且六个月以上不析水、不分离，有利于乳化柴油的生产及广泛推广。使用本发明生产的乳化柴油与使用普通柴油相比，能实现节能8％和降低30％排烟率的节能与环保的战略任务和要求。技术资料费280元。

车船用抗暴减烟节油剂生产方法它是用几种不同的醇均匀混合而成。所选用的原材料为：工业乙醇，不低于化学纯异丙醇，不低于化学纯正丁醇。用这种方法生产该产品工艺方法非常简单。该产品是汽油和柴油较为理想的添加剂。将它按一定比例掺入到汽油或柴油中以后，能提高油质，降低油耗，减少对环境的污染，消除“爆震”等现象。技术资料费280元。 

乳化燃料油添加剂用于与燃料油及水混合，形成乳化燃料油，该乳化燃料油添加剂包含下列成分：一乳化剂，用于与该燃料油及该水形成油包水型态之乳化燃料油；一助燃剂，用于促进该乳化燃料油点火；一稳定剂，在一特定温度下行一化学反应，于该乳化燃料油的水-油相界面间形成一界面膜；一抗氧化剂，用于防止该乳化燃料油长期储存变质；以及一促进剂，用于促进该燃料油与该水之间的乳化作用以及促进该稳定剂形成界面膜。技术资料费280元。 　

乳化合成燃料油制造方法该乳化合成燃料油为油包水形态，组成为：550～800重量份燃料油；200～450重量份水；及2～20重量份添加剂，其中添加剂包含一HLB值为2.5～8的非离子型表面活性剂，一稳定剂及一抗氧化剂。制造乳化合成燃料油的方法为：(a)提供由燃料油、水及添加剂所组成的混合物，其包含550～800重量份的燃料油、200～450重量份的水及2～20重量份的添加剂，且该添加剂包含HLB值为2.5～8的非离子型表面活性剂，稳定剂及抗氧化剂；(b)在70～95℃温度下以2～50公尺/ 秒的剪切速度搅拌5～12分钟；(c)以10～500公尺/秒的剪切速度搅拌并切削该混合物达12～30分钟；(d)持续以剪切速度0.5～30公尺/秒的速度搅拌该混合物10～30分钟并冷却至45℃以下后储存。技术资料费280元。
　
乳化燃料制备方法所述燃料由浓缩乳化剂燃料原料(a)和水(b)组成，其中浓缩乳化剂燃料原料(a)的组成为：阴离子型表面活性剂：0.1-1(v)％，水0.1-1(v)％，其余为液体燃油；b)的组成为： a)的0.7-2.5倍的水。其制备方法为：将阴离子表面活性剂溶解在蒸馏水中，搅拌下产生大量气泡，将液体燃料加入到乳化剂的水溶液中，搅拌下形成胶体状浓缩乳化剂燃料原料，再向浓缩乳化剂燃料原料中加入0.7-2.5倍的水，搅拌，得到本发明的乳化燃料。该燃料化学性质稳定，既可以长期保存，又能用少量的燃烧空气发挥出极高的热效率，燃烧温度上升、燃烧效率提高，起到节约燃油、降低成本的效果。技术资料费280元。 

超微乳化燃油的生产工艺配方其原料的最佳配比(积积比)是：脂肪酸(或油酸)，异戊醇等，水,柴油。本发明工艺简单，各项指标与普通柴油基本相近，成本降低约15-20％，有害气体降低约50％，对柴油机无腐蚀，可减少积碳，降低柴油机运行温度和噪音，延长柴油机使用寿命，充分利用植物油生产的下脚料生产的乳化剂、表面活性剂，本发明具很高的经济效益和社会效益。技术资料费280元。

降低石油酸值的方法将含酸石油加热送入绝热反应器，在280～520℃、常压至5.0MPa的条件下停留1～300分钟，在反应器出口注入急冷油，急冷后的石油进入分馏塔，将羧酸分解产生的H#-[2]O、CO#-[2]、CO和部分裂化石油气除去，得到脱除石油酸后的石油。本发明采用了较高的热处理温度，使水和CO#-[2]的分压对酸的分解产生较小的影响，工艺相对缩短，操作费用较低，热处理脱酸率大于99％。技术资料费280元。 

可代替热洗的油井用清防蜡剂属于油田化学应用领域，它解决了在油井内加入该种清防蜡剂后可代替热水洗井的技术问题。它用于石蜡基原油在油田低含水阶段油井的清防蜡。该种清防蜡剂为多组分混合物，它的配方为：石油醚、二甲苯、塔底油等。它具有溶蜡速度快、降粘率高、防蜡效果好、可代替热水洗井等优点。技术资料费280元。 　

稠油洗涤剂制备方法是将一定比例的纯碱、五水偏硅酸钠、三聚磷酸钠、硼砂、元明粉、阴离子表面活性剂和醇醚类非离子表面活性剂混合搅拌，然后经干燥老化制成稠油洗涤剂；该剂对含沥青、胶质较高的稠油洗涤效果好、不易燃、无毒、使用安全、使用浓度低、使用温度低、清洗成本低、运输存储方便。技术资料费280元。

热化学解堵油井剂制备方法生产出的热化学解堵油井剂由发热剂，延缓剂和分散剂组成；将水和亚硝酸钠混合，搅拌一定时间后制成发热剂；将水和硝酸铵及磷酸混合，搅拌一定时间后制成延缓剂；将水和工业甲醇和乙二醇混合，搅拌一定时间后制成中间产品，然后将中间产品和聚氧乙烯醚混合，搅拌一定时间后制成分散剂；发热剂在延缓剂控制下发生化学反应，产生出热量、氮气和高温热水，在分散剂的作用下能把油井内的蜡质、胶质和沥青等有机物分散成微细颗粒，在该剂产生的氮气压力下把这些杂质返排出油井。技术资料费280元。 

油田用滤料清洗剂主要解决现有的清洗剂清洗效果差的问题。主要原料有石油磺酸、壬基酚聚氧乙烯醚、焦磷酸钠、渗透剂、甲醇、氢氧化钠、水。该油田用滤料清洗剂对滤料上的悬浮物、原油、污泥等清洗效果好，大大的提高了滤料的截污率，本身无毒、无腐蚀、渗透率强。技术资料费280元。 　 

注水井含油污泥深度调剖技术该技术乃是利用含油污泥产于地层、与地层有良好配伍性的有利因素，采用化学处理方法，利用含油污泥的泥组分油组分与添加剂制成含油污泥调剖剂，有效封堵高渗透层注水孔道，从而达到调整注水剖面、提高采油效果的目的。该技术工艺简单，易于实施，利用它既可解决含油泥砂造成的环境污染，又可达到调整吸水剖面、改善油藏开采效果的目的，可以获得良好的经济和社会效益。技术资料费280元。 　 

多功能原油破乳剂制备方法多功能原油破乳剂具有甜菜碱分子结构，属两性离子表面活性剂，该原油破乳剂是以有机胺为起始剂，和环氧丙烷、和环氧乙烷聚合生成聚醚，再与α-卤代羧酸反应生成甜菜碱型分子结构，该破乳剂具有高效破乳和脱水性能，同时，分子上羧基和季胺基并存，具有极好的润湿效果，对原油中碱土金属有极好的络合稳定效果是很好的钙分散剂，对原油中的镁、铁也有较好的脱除效果。技术资料费280元。

用于石油开发油井用清洗解堵剂将芳烃、乙醇、有机酸盐、石蜡乳化分散剂、高效净洗剂按一定配比复合成高效清洗解堵剂，该产品成本低廉，应用该产品既可溶解沥青质、胶质、蜡质等有机物，增强原油流动性，还可抑制储层粘土膨胀。技术资料费280元。

用于油田注水井的化学解堵剂特别是一种用于油田含聚污水注水井的化学解堵剂。它由以下体积百分比的成分组成：ClO#-[2]、酸、缓蚀剂、表面活性剂。所用的酸为HCl、HF或HCl与HF的混合物。所用的缓蚀剂为ZUC-5。所用的表面活性剂为OT-10。该解堵剂可以使不同浓度的聚合物在短时间内降解水化，还可以溶解聚合物胶团，因此彻底解决了油田注水井的堵塞问题，增加了水井的注水量。技术资料费280元。

提高催化裂化汽油辛烷值和增加丙、丁烯产率的催化助剂含有活性组分Ｈ－ＺＳＭ－５沸石及稀土Ｙ型沸石和无机氧化物载体。Ｈ－ＡＳＭ－５沸石是用无胺方法合成并经过交换处理后得到的。载体是氧化铝、氧化硅或天然粘土。该助剂在制备过程中不用高温焙烧，简化了操作步骤，也不会对环境造成污染。使用该助剂能显著提高催化裂化汽油的辛烷值，并提高丙、丁烯及汽油的产率。技术资料费280元。

发动机混合油气燃烧助剂该助剂中的多层碳纳米管或单层碳纳米管，可增加燃油导电度及燃烧性，其管径非常小约在0.5到100nm之间，长度约在0.01-1000μm之间，且它的尖端极细，可在很低的电压下(10V)于尖端处形成很强的电场，因而释放出电子，会影响与它接触的物质，使其变为更活泼，由于碳纳米管尺寸非常小，接触表面积变大使燃油具有非常好的感电性与燃烧性。还具有减少爆震、降低一氧化碳(CO)及碳氢化合物(HC)排量、提高燃油辛烷值等功效。技术资料费280元。

电弧炉集尘灰作为汽油发动机汽油燃烧的助剂是由电弧炉(E.A.F)炼钢制程所产生的集尘灰，将其用于汽油发动汽缸中作为汽油燃烧的助剂，其用量为所用汽油重量的千分之一到千万分之一。解决炼钢中的废弃物利用的技术问题。技术资料费280元。

活性组分和助剂纳米级分散的催化剂一步制备法所述的催化剂是一种活性组分和助剂纳米级分散在催化剂载体内部的催化剂，其中催化剂中含有60～99重量％的载体和1～40重量％的活性组分和助剂，其中活性组分与助剂的重量比为1∶20至20∶1。该催化剂制备过程中活性组分和助剂在载体中纳米级分散是通过氢气高温过程完成的。所制备的催化剂是一种催化性能优异的柴油或汽油加氢精制催化剂。技术资料费280元。 

高效氢氧节能燃油助剂涉及一种利用石油副产品或柴油加水制作氢氧节能燃油时添加的助剂。主要是为解决使用现有的助剂加水少，节能效果差等问题而研究的。这里所用的原料主要有S－80、OP－3、环烷酸、丙酮、过氧化酮氧酰、二甲苯、氢氧化钠、石油醚、硫酸亚铁、硅苯化酮氧酰。优点是利用石油副产品或柴油加水制作氢氧节能燃油时使用本助剂，加水量可增加到30％以上，为机动车、船或锅炉作燃料排烟度降低70％以上。技术资料费280元。 

由煤液化油生产优质柴油的组合工艺方法过滤后的煤液化油与氢气进入稳定加氢反应器，与加氢保护剂、加氢精制催化剂接触，稳定加氢反应器流出物经分离得到气体、石脑油馏分、柴油馏分和尾油馏分，富氢气流循环回稳定加氢反应器；从稳定加氢装置得到的柴油馏分和氢气进入柴油加氢改质反应器，与加氢改质催化剂接触，分离加氢改质反应器流出物得到石脑油馏分、柴油馏分，富氢气流返回柴油加氢改质反应器。该方法以煤液化油为原料，所得柴油产品的十六烷值达到45 以上，且硫、氮和芳烃含量可满足世界燃油规范II类油的标准。技术资料费280元。

炉用重油、渣油、原油、页岩原油、煤焦油节油、节气和节煤清净剂它是将空气中的氧吸入水中，和水中的氢及氧反应加工成原子氢和原子氧，燃烧时经高温原子氢和原子氧爆发炸碎燃料内的碳链。其优点是：①燃料中的碳与氧充分接触，所以燃烧充分，能够提高火力，增加热值，节约能源。②彻底清除积碳，防止结焦。③降低排烟量，降低污染。技术资料费280元。

新型高效油水分离剂及其处理油泥的方法该油水分离剂由40-55％重量的聚丙烯酸钠、27-32％重量的磺酸铝和18-28％重量的氯化钙组成。油水分离剂与油泥、水按上述比例充分混合并加热到70-80℃时，分离剂中的亲油基与油亲和，并克服油与泥间的吸附力将油与泥分开，并形成悬浮液，悬浮液经线速度为20-25m/s的离心分离后得到油和低含油油泥。克服了高含油油泥直接焚烧造成能源浪费及油泥完全分离成本高的缺点，经离心分离后，油、泥、水三相分离，油可达到商品原油的标准，水可循环利用，低含油油泥也可做无害化焚烧处理。技术资料费280元。