优质柴油的生产方法使用加氢精制、临氢降凝、和芳烃饱和的联合工艺技术，并精心选择各过程的催化剂及工艺条件，最终使各单元匹配良好，发挥整体协同作用，工艺过程简单可行，尤其适用于由劣质馏分油生产高十六烷值、低硫、低凝和低芳烃含量的优质柴油加工过程，以满足日趋严格的柴油产品新规格要求。技术资料费280元。

由馏份油增产优质柴油的方法将异构化催化剂置于现有一段串联或单段加氢裂化的主裂化剂与后精制剂之间，使柴油馏分凝点下降，从而通过后延柴油切割点的方式提高柴油产率。本发明所用加氢裂化及异构化催化剂均具有良好的抗NH#-[3]及H#-[2]S能力，故工艺流程及操作比较简单，对原料的适应性强，且利用现有装置及催化剂即可实现。技术资料费280元。 　

柴油机植物油燃料生产方法主要是通过一种简单的工艺方法，生产出一种燃烧效果好、成本低、环境污染小的柴油机植物油燃料，以克服目前石油系列燃料存在的弊端。该燃料所选原料重量百分比为：植物油；丙酮；低级醇；二茂铁。生产时，首先按上述比例选料，再将各原料输送到合成罐中，在常温常压下搅拌20－60分钟，混合均匀后即可制得本产品。技术资料费280元。 　

废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂它是由利用废动植物油脂制成的油酸与氨水混合制成。本发明生产的轻柴油乳化剂成本低，并能与柴油以任何比例混合制成外观透明的“纳米”级的乳化柴油，且六个月以上不析水、不分离，有利于乳化柴油的生产及广泛推广。使用本发明生产的乳化柴油与使用普通柴油相比，能实现节能8％和降低30％排烟率的节能与环保的战略任务和要求。技术资料费280元。

车船用抗暴减烟节油剂生产方法它是用几种不同的醇均匀混合而成。所选用的原材料为：工业乙醇，不低于化学纯异丙醇，不低于化学纯正丁醇。用这种方法生产该产品工艺方法非常简单。该产品是汽油和柴油较为理想的添加剂。将它按一定比例掺入到汽油或柴油中以后，能提高油质，降低油耗，减少对环境的污染，消除“爆震”等现象。技术资料费280元。 

乳化燃料油添加剂用于与燃料油及水混合，形成乳化燃料油，该乳化燃料油添加剂包含下列成分：一乳化剂，用于与该燃料油及该水形成油包水型态之乳化燃料油；一助燃剂，用于促进该乳化燃料油点火；一稳定剂，在一特定温度下行一化学反应，于该乳化燃料油的水-油相界面间形成一界面膜；一抗氧化剂，用于防止该乳化燃料油长期储存变质；以及一促进剂，用于促进该燃料油与该水之间的乳化作用以及促进该稳定剂形成界面膜。技术资料费280元。 　

乳化合成燃料油制造方法该乳化合成燃料油为油包水形态，组成为：550～800重量份燃料油；200～450重量份水；及2～20重量份添加剂，其中添加剂包含一HLB值为2.5～8的非离子型表面活性剂，一稳定剂及一抗氧化剂。制造乳化合成燃料油的方法为：(a)提供由燃料油、水及添加剂所组成的混合物，其包含550～800重量份的燃料油、200～450重量份的水及2～20重量份的添加剂，且该添加剂包含HLB值为2.5～8的非离子型表面活性剂，稳定剂及抗氧化剂；(b)在70～95℃温度下以2～50公尺/ 秒的剪切速度搅拌5～12分钟；(c)以10～500公尺/秒的剪切速度搅拌并切削该混合物达12～30分钟；(d)持续以剪切速度0.5～30公尺/秒的速度搅拌该混合物10～30分钟并冷却至45℃以下后储存。技术资料费280元。
　
乳化燃料制备方法所述燃料由浓缩乳化剂燃料原料(a)和水(b)组成，其中浓缩乳化剂燃料原料(a)的组成为：阴离子型表面活性剂：0.1-1(v)％，水0.1-1(v)％，其余为液体燃油；b)的组成为： a)的0.7-2.5倍的水。其制备方法为：将阴离子表面活性剂溶解在蒸馏水中，搅拌下产生大量气泡，将液体燃料加入到乳化剂的水溶液中，搅拌下形成胶体状浓缩乳化剂燃料原料，再向浓缩乳化剂燃料原料中加入0.7-2.5倍的水，搅拌，得到本发明的乳化燃料。该燃料化学性质稳定，既可以长期保存，又能用少量的燃烧空气发挥出极高的热效率，燃烧温度上升、燃烧效率提高，起到节约燃油、降低成本的效果。技术资料费280元。 

超微乳化燃油的生产工艺配方其原料的最佳配比(积积比)是：脂肪酸(或油酸)，异戊醇等，水,柴油。本发明工艺简单，各项指标与普通柴油基本相近，成本降低约15-20％，有害气体降低约50％，对柴油机无腐蚀，可减少积碳，降低柴油机运行温度和噪音，延长柴油机使用寿命，充分利用植物油生产的下脚料生产的乳化剂、表面活性剂，本发明具很高的经济效益和社会效益。技术资料费280元。

降低石油酸值的方法将含酸石油加热送入绝热反应器，在280～520℃、常压至5.0MPa的条件下停留1～300分钟，在反应器出口注入急冷油，急冷后的石油进入分馏塔，将羧酸分解产生的H#-[2]O、CO#-[2]、CO和部分裂化石油气除去，得到脱除石油酸后的石油。本发明采用了较高的热处理温度，使水和CO#-[2]的分压对酸的分解产生较小的影响，工艺相对缩短，操作费用较低，热处理脱酸率大于99％。技术资料费280元。 

利用造纸废液的有效成分合成重油（柴油）以及对造纸废液的工艺处理其是把造纸废液经多级过滤去除纤维杂物后，加温至与国标重油（柴油）温度保持一致，并使废液中的波美度在５′Ｂｅ以上，含碱量在４— １２克／升之间。把经处理后获得的造纸处理液以不低于３０％的用量混合到国标重油（柴油）内，添加１‰合成剂充分搅拌混合后即可获得合成重油（柴油），其可替代国标重油（柴油）在各种工业炉上用，具有根治污源、变废为宝、节能降资的作用。技术资料费280元。  

石油及炼油厂下脚料脱黑方法利用C#-[a]#+[2+]-乙二胺四乙酸络合催化的作用，与石油及炼油厂下脚料中的呈黑成份发生化学反应形成不溶性沉淀，从而使石油及炼油厂下脚料达到脱黑效果。实验表明，本发明脱黑后产品呈红棕色，操作简单，脱黑效果明显，彻底解决了石油脱黑及炼油厂下脚料因呈黑而降低使用价值这一棘手问题。对于简化石油化工生产工艺，防止石油深加工生产中催化剂中毒，提高石油产品品质，降低生产成本，最大限度的利用能源，减少副产物的排放，实现可持续发展战略有革命性的意义。技术资料费280元。

航空煤油的无碱液活化剂脱臭工艺特点是原料航煤与活化剂溶液经混合器充分混合后，与空气一起通过催化剂床层即可脱硫。本发明的工艺不排放碱液；对于酸度高、含硫大、硫醇含量高的原料航煤仍适用；流程简单，成本低，脱臭效果好；催化剂活性高，床层寿命长，活化方法简便。技术资料费280元。

用于粗丁烷脱臭精制高纯度丁烷的新型催化剂是采用改质或未经改质处理的氢型五元环分子筛，β分子筛或Ｙ分子筛，其中特别是ＺＳＭ－５或ＺＳＭ－５与ＺＳＭ－１１共晶的分子筛为主体所制得的固体酸催化剂。该催化剂具有低温（室温至１５０℃）条件下，可将粗丁烷所含１５０００ｐｐｍ左右的烯烃去除到几十至５００ｐｐｍ以下的性能。该催化剂具有处理量大，操作温度低，再生容易及反复再生性能优良等特点，可根据生产上的需要将丁烷中的烯烃含量脱至几百、几十个甚至几个ｐｐｍ的水平。技术资料费280元。

煤油脱臭工艺方法将需脱臭的煤油先后顺序流经装有草木炭的分馏塔，最末一个分馏塔流出的即为无味的脱臭煤油，本工艺方法简单，易行，技术要求低，所得成本低廉，品质好，且本工艺方法无公害、无三废，而且多次使用后的草木炭废料经加工可作蚊香载体和肥料用。技术资料费280元。 　

防止催化裂化油品变色的方法属于石油产品脱色技术范畴。本发明方法通过将碱放入催化裂化油品中，使油品中酸与碱中和成酚盐，再与加入的卤化烃及催化剂铜在１５０－２５０℃的温度下加热，使卤化烃与油品中的酚盐反应生成芳醚。本发明方法可使油品长期保持漂亮外观，且容易实施。技术资料费280元。
　
从烯烃聚合物和重质油中脱除杂质的方法其技术特征在于通过硅酸盐胶凝剂与杂质的相互作用，使固体或胶体杂质与液体分离。本发明具有操作简便，设备要求简单，原料易得且价格低廉，且处理效果好等优点。技术资料费280元。 　

具有高辛烷值的催化裂化助催化剂是以ＳｉＯ#-[2]、Ａｌ#-[2]Ｏ#-[３]或ＳｉＯ#-[2] ·Ａｌ#-[2]Ｏ#-[３]之一为载体，负载１０～４０重％含稀土的五元环结构高硅沸石构成的。该高硅沸石具有ＺＳＭ－５沸石族的Ｘ光衍射谱图，但孔径较ＺＳＭ－５更为狭窄，其无水化学表达式为ＸＲＥ#-[2]Ｏ#-[3]、ＹＮａ#-[2]O ·Al#-[2]O#-[3]·ZSiO#-[2]，其中Ｘ＝０．０１～０．３０、Ｙ＝０．４～０．６、Ｚ＝２０～１００。该助催化剂具有较常规ＺＳＭ－５或ＲＥＺＳＭ－５助催化剂为高的产物汽油辛烷值桶和较低的生焦率。技术资料费280元。

轻质油品无碱脱臭是采用能溶于脱臭油的有机碱(即季铵碱)来代替传统的固定床法脱臭工艺中所使用的无机碱(氢氧化钠).这样不仅节省大量的氢氧化钠,避免了废碱液的排放问题,而且简化了工艺,提高了脱臭率,同时也净化了环境.由于有机碱用量极少, 一般在1～100PPM范围之内。技术资料费280元。 

甲醇汽油及添加剂配方生产技术项目背景：随着中国经济的高速发展，汽车使用量的快速增加，以及国际原油价格的飞涨，对中国石油需求和环境保护造成了巨大压力，节能减排任务形势严峻。中国推广使用甲醇汽油，可直接替代普通汽油，缓解汽油紧张的局面，同时有很好的环保效益，对国家生态经济的可持续发展、社会的进步都具有十分重要的意义。甲醇汽油需要由甲醇、汽油和核心添加剂配置而成，甲醇汽油技术已成熟。甲醇汽油主要特点1、环保、清洁性突出。产品生产过程采用清洁化工艺中无“三废”。该品不含铅等燃烧后排出的气体清洁无害，有利于改善城市环境。2、使用方便，无需改动装置。汽车如果使用石油液化气燃料需增加特制装置，增加了汽车成本。而甲醇汽油可与石油产品装置同时使用，不仅节省汽油费用，而且还可节约改制装置费用，单独使用或混合使用均可，真可谓“一举三得”。3、成本低、原料易购、来源广泛。与乙醇汽油相比，成本低、原料易购、来源广泛。①乙醇（俗称酒精），它主要来源于粮食，材料来源单一，一旦遭灾、减产，原料来源就成为问题，而甲醇是化肥和制药、煤炭等行业生产的副产品，也可利用化工原料合成，价格低兼，来源极为广泛。②乙醇市场售价4000多元/吨，而甲醇一般不超过2000元/吨，乙醇比甲醇贵一倍之多。同时，乙醇汽油是将10%的乙醇兑入汽油中，由于乙醇本身较贵，汽油售价比甲醇化工原料还贵，综合成本每吨乙醇汽油比甲醇汽油贵800元以上。4、生产不受季节和规模限制。甲醇汽油一年四季均可生产，与生产汽油、润滑油等产品相比。无需加温、加压、无水状态中生产。生产规模可根据本单位或个人的经济状况、市场等因素决定，可大可小。产品可广泛适应于各种燃用汽油的机动车辆。如：轿车、客运车、叉车、吊车、助力车、农用车、摩托车、装载机等。中型规模年产3万吨，每吨甲醇汽油按出厂价3000元计算，可获利200-400元，年利润至少600万。大规模年利润6000万以上人民币。甲醇汽油性能：一.在动力性方面，通过改变发动机的供油系统，增加喷油量以弥补甲醇热值低的不足，再通过增加压缩比（甲醇辛烷值RON106～115，远高于汽油并且汽化潜热大）就可以在很大程度上增加发动机的功率和扭矩，动力性较之同排量的汽油机会有很大的提高。二.在经济性方面，制造甲醇的成本一般相对燃油来讲很低，而利用高硫煤“多联供”生产甲醇，按甲醇与汽油..5∶1的替代比计算，使用甲醇燃料在经济性方面仍有非常大的优势。另外，因为采用了高压缩比发动机，油耗进一步降低，从而进一步提高了甲醇发动机的经济性。三.在环保性方面，甲醇汽油的火焰传播速度快，分子含氧量达50%，所以甲醇汽油混合气的燃烧非常充分，排放远低于汽油。高清洁甲醇汽油产品优点：是指由基础汽油中，按体积比加入一定比例（一般为15-30%）的变性燃料甲醇（含相关添加剂）配制而成，与普通国标汽油或乙醇汽油混合使用，无需改变发动机结构的一种新型高科技环保节能燃料，简称为高清洁甲醇汽油。该产品通过权威部门检测，其各项指标均符合或优于相应标准。经中科院等国家相关部门权威鉴定认证该技术达到国际先进水平和国内领先水平，作为替代燃料在技术上成熟、经济上可行，是目前代替普通汽油的最佳经济型车用燃料，具有非常显著的经济效益和社会效益。高清洁甲醇汽油特点一：通用性好。高清洁甲醇汽油方便普及与推广使用，无须改动加油站的机器设备，更无须改动车辆发动机即可直接添加交叉使用。在以汽油为燃料的汽车上使用，可直接替代国标93#、97#、98#汽油使用；可以按任意比例与国标90”、93、”98”车用汽油互溶，且不影响汽车发动机正常工作。特点二：腐蚀性无。经权威检测证明，其腐蚀性与普通汽油类同，未发现对汽车发动机有腐蚀现象。特点三：互溶性优。甲醇汽油的添加剂，变性剂可以使甲醇和汽油的互溶性增强，可与普通汽油任意混合或交叉使用。特点四：动力性强。高清洁甲醇汽油能有效地预防和消除汽车部件的积炭形成，有利疏通油路，延长车辆发动机寿命，辛烷值高，抗爆性好，降低油耗噪音，具有高效动力节省燃油，可提高发动机的效率，增强动力。特点五：替代性好。高清洁甲醇汽油将工业原料一甲醇，经高科技改性后，大比例加入汽油中，替代车用能源，可节约替代大量石油资源，符合国家政策导向，有助于缓解因石油资源枯竭造成的紧张局面。特点六：环保性好。高清洁甲醇汽油由于含氧量高，燃烧充分，能有效地减少50%以上的有害气体排放，其中CO 、HC 和NOx排放降低90%以上，经国家权威机构的多项检测，各项指标均已达到欧IV标准，减少排放，满足环保需求，大大改善生态环境。特点七：品质稳定。高清洁甲醇汽油在35℃高温气候条件下使用，汽车油路不会发生气阻现象，同时在气候零下35℃的低温条件下，不分层，不乳化，发动机可正常起动，特别适应高寒地区规模化生产和使用，低温易启动、高温无气阻。特点八：经济实惠。高清洁甲醇汽油燃烧完全，动力性强，可提高发动机的效率，与普通汽油相比，节能效果明显，加速性能优良，车用甲醇汽油在发动机中热效率高，低速时动力性接近于传统汽油，高速时动力性优于传统汽油，消费者使用经济效益显著。国家甲醇汽油标准：2009年7月2日《车用甲醇汽油（M85）》标准正式批准颁布，并于12月1日起实施。该标准是甲醇汽油的首个产品标准，这促使甲醇汽油迎来在全国全面推广和发展的契机。2009年11月1日中国首个《车用燃料甲醇》标准已获得批准起实施。该标准规定了车用燃料甲醇的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存和安全等，适用于车用燃料甲醇的生产、检验和销售，是把甲醇从化工产品向燃料转变的合法依据，以车用燃料甲醇为基础调配各种比例的甲醇汽油。技术服务：全套技术资料费320元。包括以下内容：（1）车用M85甲醇汽油添加剂。由以下重量份的原料制成：烷基苯胺，脂肪醚，单环芳烃，脂肪醇，2，6-二叔丁基对甲酚，吐温-80。原料易得，成本低廉，工艺简单，即配即得；将本车用M85甲醇汽油添加剂按设计量加入到甲醇汽油中，制备的车用M85甲醇汽油在遇水环境和低温环境中均表现出良好的抗相分离性能，动力性能与国标汽油相当，冬季易于点火启动，夏季不会发生气阻现象。（2）甲醇燃料改性剂及汽油发动机用高比例甲醇燃料。甲醇燃料改性剂由环醚、酮、酰胺和醇酸组成，各组分体积配比如下：环醚30~65体积份，酮10~20体积份，酰胺5~20体积份，醇酸20~45体积份；环醚、酮、酰胺和醇酸中的碳原子数均小于等于6，并且环醚、酮、酰胺和醇酸在温度为20℃时均为液体。汽油发动机用高比例甲醇燃料由甲醇、碳原子数小于等于15的烃或碳原子数小于等于15的烃的混合物和甲醇燃料改性剂组成。本甲醇燃料改性剂能够用于改善甲醇汽油性能；具有这种甲醇燃料改性剂的汽油发动机用高比例甲醇燃料既能在低温条件下使用，又能在潮湿环境中长期储存不会发生相分离，并且添加量少、适于全国范围内大规模推广使用。（3）低碳甲醇汽油复合添加剂制备方法。所述的低碳甲醇汽油复合添加剂按重量份由以下原料制成：助溶剂：1.0~5.0份、热值提高剂：2.0~3.0份、抗腐蚀剂：0.5~2.0份、抗氧化剂：0.5~1.0份。具有调配方法简单、能使甲醇和汽油真正均匀地混溶形成真溶液的特点，且能达到动力不下降、冬天易启动的良好使用效果，使所调配的甲醇汽油具有优良的性能。（4）甲醇燃料添加剂及甲醇汽油生产技术。该添加剂的组成重量份数比为：改性剂15.9-20份、氧化剂8-12份、活化剂12-8份、抗爆剂15-17份、清洁剂0.54-2.48份、催化剂40.5-34.5份、缓蚀剂8-6份、减磨润滑剂0.06-0.02份。由该添加剂配置的甲醇汽油，其甲醇和汽油混合可全溶或速溶，外观上清澈透亮、不分层、无杂质，行车试验和检验中辛烷值高、燃烧稳定、动力足、含胶质极微，对现燃汽油车的材料无腐蚀、溶胀性反应，可在不改变现燃油车发动机和供油系统前提下，与现使用无铅汽油混合或直接使用。（5）甲醇汽油添加剂配方生产工艺。以质量百分数计，所述添加剂的原料组成为：醇类混合物：20~30%；醚类混合物：30~35%；油酸或二聚酸和C1~3脂肪胺：10~15%；甲苯或异丙苯：20~26%；2，6-二叔丁基对甲酚：2~6%；OP-15：1~5%；本添加剂添加到高比例甲醇汽油(例如M60~M85甲醇汽油)后，能够全面克服高比例甲醇汽油作为车用燃料的明显缺陷，使高比例甲醇汽油的理化质量指标和实际使用性能符合汽油车用燃料的要求；并且在车不改装的情况下，完全可以使用。（6）直接车用高比例甲醇汽油。甲醇质量分数不小于70%,由70～90%的甲醇、7～29%的组分油和1～3%的添加剂配制而成,其中的组分油包括C5～C7的饱和烷烃、溶剂油、90#汽油和甲苯,添加剂包括C3～C8的一元醇、馏程30～60℃的石油醚、乙二醇甲醚、N,N′-二亚水杨-1,2丙二胺以及其他可加可不加的原料。本直接车用高比例甲醇汽油在无需改装现有发动机的情况下克服高比例甲醇汽油目前存在的技术问题,使高比例甲醇汽油能够很好的应用于车辆。