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| 公路养护是保持路况完好、延长公路使用寿命、发挥公路社会与经济效益、为经济建设提供良好服务的重要内容。在整个公路养护工作中，路面养护是公路养护工作的中心环节。沥青路面是中国公路和城市道路路面的主要结构形式。随着公路通车里程的增长和使用时间的延长，公路养护工作量越来越大，养护工作的质量直接影响道路服役质量。为了适应交通不间断、快速、舒适和安全地通行，就必须提高路面养护质量，使路面的服务水平得到有效保证。 裂缝类破损是沥青路面的主导性损坏方式，对沥青路面裂缝的修补是沥青路面养护的经常性工作。公路担负着繁重的交通流，通常情况下一旦出现裂缝，不允许长时间中断交通或压缩通行断面来进行修补，对路面病害处置应做到“快速到位，快速修补，快速撤退”。有针对性地研究裂缝修补的新方法是有积极意义的。 随着养护技术的发展以及道路等级的提高和交通量增大，对道路维修的要求也发生了变化，对道路快速修补、尽快开放交通的要求更高。所以，在采用新的养护技术、养护设备的基础上，快速修补的裂缝填封材料对于路面裂缝修补的工作开展起到事半功倍的效果。 目前，普遍采用的裂缝填封材料根据使用条件可以分为普通型灌缝胶、低温型灌缝胶和严寒型灌缝胶。其中，低温型灌缝胶的使用温度为≥-20℃。但是，上述灌缝胶存在低温韧性差的问题。 本技术提供的沥青路面用低温型灌缝胶具有优异的低温韧性。 本技术提供的沥青路面用低温型灌缝胶与普通沥青路面灌缝胶相比具有更低的锥入度，温度敏感性性更低，性能更加稳定，适用于各种环境；软化点更高，表明本技术的沥青路面用低温型灌缝胶耐热性越好，温度敏感性越小，温度稳定性越高；流动值均小于5，表明本技术提供的沥青路面用低温型灌缝胶在高温时仍具有较好的稳定性，对比例1的灌缝胶的流动值大于5，不利于高温下使用；弹性恢复率总体上更大，说明本技术的沥青路面用低温型灌缝胶形态更加稳定，在裂缝修补方面更加耐用；良好的弹性恢复性能可以减小路面材料在荷载作用下的残余变形，反映出本技术提供的沥青路面用低温型灌缝胶具有较好的抗疲劳以及抗反射裂缝；沥青路面用低温型灌缝胶的延度均大于对比例1，表明本技术提供的沥青路面用低温型灌缝胶塑性更好，能够较好抵抗外力作用而不破坏；SHRP研究成果认为，当低温蠕变速率m≥0.3、低温劲度模量s≤300m·Pa时，基质沥青满足低温抗裂性能要求，由表8可知本技术所制备的沥青路面用低温型灌缝胶满足低温抗裂性能要求。 沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青材料提高了路面抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。 相关技术中，在行车载荷的作用下，沥青路面会发生结构性破坏裂缝，裂缝先从底部产生，再反射至沥青路面上，从而造成沥青路面的开裂。现有修复技术为将聚合物改性沥青灌入裂缝之中，从而对裂缝进行修复。 填充于裂缝中的聚合物改性沥青在低温环境中容易脆裂，从而导致裂缝再度出现，影响裂缝修复效果。 1、形成交联网络从而提高SBS沥青与玻璃陶瓷粉之间的连接强度，进而提高灌缝胶的韧性和强度，有效提高灌缝胶低温抗脆裂性，减少裂缝内灌缝胶开裂的情况。 2、提高各组分的粘接强度，进而提高裂缝内灌缝胶韧性，减少裂缝内灌缝胶开裂的情况。 3、通过在加热情况下对各原料进行搅拌即可制得灌缝胶，操作简单方便。 技术资料费380元，含原料介绍、生产配方、工艺流程、性能指标等。 |
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