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| 柴油车SCR尾气后处理系统清洗剂 随着中国大气环境污染问题已引起全社会的高度关注，针对机动车后处理排放的法规也越来越严格,自2017年1月1日起，全国范围已经开始实施国五标准的排放法规，到2019年7月1日，国六标准也将分步实施,选择性催化还原(SCR)技术是后阶段的柴油车后处理系统基本配备，针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，在催化剂的作用下，喷入的车用尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3,在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX，排出N2，多余的NH3也被氧化为N2,该技术也被广泛应用于柴油机尾气后处理，从而达到节能、减排的目的，该项技术是中国和欧洲主流技术路线，欧洲长途载货车和大型客车几乎全部采用这一技术。 车用尿素是由成分为32.5％的高纯尿素和67.5％的超纯水组成的高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味,如果溅出，水分蒸发并形成结晶,部分柴油车在使用过程中，在SCR催化装置中，会出现尿素结晶问题，需要进行清洗疏通，恢复SCR装置的正常工艺性能。 配合相应SCR清洗设备，本技术可以对柴油尾气处理SCR系统进行清洁，用清洗剂分离SCR中的尿素结晶和碳黑颗粒，通过专业清洗方法或清洗设备去除SCR催化装置中的尿素结晶和碳黑颗粒，使SCR恢复工艺性能，满足再次装车使用的需要。清洗完成后，对柴油SCR系统及贵金属无腐蚀，对整个尾气排放系统不造成任何损害，不污染环境和水源，同时不能实现对柴油机尾气处理后的残留的有机物进行充分清洗干净，从而无法无法保证清洗剂的清洗效果。 柴油车SCR尾气后处理系统清洗剂，解决了现有的清洗剂会对柴油SCR系统及贵金属腐蚀，会对整个尾气排放系统造成损害和污染环境和水源的问题。 该柴油车SCR尾气后处理系统清洗剂，通过在其原料按重量份比包括：清洗剂A和清洗剂B，且两种清洗剂根据要求配套使用，两种清洗剂根据要求配套使用是指在使用时，清洗剂A按照1：100-1：200的比例和自来水混合，作为清洗剂使用。可实现对柴油尾气处理SCR系统具有很好的清洁作用，借助于清洗剂的分解剥离作用，使附着在SCR排气系统里的尿素结晶和碳颗粒从载体上分离，达到恢复SCR原有功效的作用，对柴油SCR系统及贵金属无腐蚀，对整个尾气排放系统不会造成任何损害，不污染环境和水源，同时通过在清洗剂中加入有机清洗溶剂可大大增强清洗剂对有机物的清洗效果，使柴油机尾气处理后的残留的有机物充分清洗干净，制备方法简单，生产过程不会造成环境污染，十分适合规模化生产。 耐低温抗结晶尿素制备方法与应用 选择性催化还原技术(SCR)是针对汽车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。反应过程中尿素水解产生氨气，与汽车尾气中氮氧化物反应，生成水和氮气，从而减少柴油车尾气中一氧化氮、二氧化氮的排放。作用原理如下： CO(NH2)2+H2O→2HN3+CO2 4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O 4NO2+4NH3→4N2+6H2O+O2 因此，尿素溶液是SCR系统不可缺少的一种物料。随着排放法规越来越严格，车辆加装尾气处理装置是必不可少。然而尿素在使用过程出现了以下问题： (1)冰点：国家标准中，尿素溶液的冰点只有零下11-12度，当车辆去往寒冷地区时，尿素溶液在低温情况下出现结晶。需要改换原有装置，或加装保温装备来克服上述问题，给其应用带来许多麻烦； (2)尿素结晶：由于SCR系统喷射出的尿素溶液与管壁接触点的温度，只有保证尿素溶液喷出后与管壁的接触点具有足够高的温度，使得尿素溶液充分的蒸发，才能防止管道壁面结晶的产生，提高尿素溶液的蒸发和热解速率促进尾气和尿素溶液的充分混合，提高整个系统的催化转化率； (3)使用劣质柴油，劣质燃油燃烧后产生较多的胶质物吸附在SCR箱滤网表层，导致尿素反应效率降低，喷进去的尿素溶液不能完全反应； (4)不溶物过高：SCR系统中尿素泵的进液系统，液位传感器滤网、尿素泵的进液滤网、尿素泵滤芯不溶物过高导致一些配件运行时间降低并造成堵塞； (5)尿素泵清空运行时，车辆停车后，清空或回吸不彻底，会有尿素溶液残留，在高温的环境下,迅速蒸发尿素溶液中的水分，呈现尿素晶体，造成晶体堵塞喷嘴和管道。 因此，如何制备一种耐低温、用量低、具备良好抗结晶性能的SCR系统用尿素是本领域亟待解决的技术问题。 所述抗结晶剂由表面活性剂、润湿剂、分散剂构成。 本技术还提供了所述耐低温抗结晶尿素在车用SCR系统中的应用。 本技术利用癸炔乙醇降低尿素溶液分子间张力，提高其分散性，增强尿素溶液在尾气处理的雾化效果，使尿素分子稳定长效地分布于水溶液和尾气处理系统，可达到节省溶液喷射量的效果；本技术通过车用高纯尿素进行处理并结合特有的抗结晶剂，达到了改变尿素结晶密度的效果，使尿素结晶处于蓬松状态，当尿素泵再次工作时，结晶可快速溶解；本技术的抗结晶剂能够溶解粘附在滤网上的汽车尾气中带来的部分未完全燃烧的燃油和少量润滑油，保持SCR系统清洁，以便更好地发生还原反应。 与现有技术相比，本技术的有益技术效果： 本技术的耐低温抗结晶尿素具有良好的耐低温性能和抗结晶性能，能够在较低环境下使用(最低使用温度可达-30℃)，不会有管道堵塞等问题发生，且本技术的耐低温抗结晶尿素制备工艺简单、成本低、用量低，适用于国四、国五、欧四、欧五带有SCR系统的柴油车辆，使用后的汽车尾气完全满足排放标准，具有良好的实用价值和经济价值。 技术资料费380元，包括生产配方、原料介绍、工艺流程等。 |
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