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| 内燃机油也称马达油或发动机油，是一种以矿物基础油或合成基础油为主，加入清净分散剂和抗氧抗腐蚀添加剂等石油添加剂调制而成的润滑油。其组成包含分子量为400～800的各种烃类以及少量的含硫、氮、氧等化合物。其具有良好的润滑性，广泛用于各种汽油机和柴油发动机的摩擦部位的减摩、防锈和冷却，同时兼具密封及清洗润滑表面等作用，其用量占润滑油总量的40%以上。油品添加剂对内燃机油的性能具有很大影响，其直接影响内燃机油的性能。一般内燃机油应兼具良好的高低温性能，即在高温和低温下均应具有良好的粘度。目前添加剂市场上，各种功能单剂按照一定比例物理融合于基础油体系中，形成具有均衡性能的复合剂体系，从而使机油体现出润滑、清净、分散、抗磨、抗氧化、抗泡等等多种优异的性能。 内燃机油添加剂及含有该添加剂的内燃机油，具有磁吸附油膜，其运动阻力更小，可长期保持发动机洁净。 本技术内燃机油添加剂的极性基团、优异的抗剪切骨架结构以及“磁性油膜”的建立，形成了本技术“磁性吸附油膜”，强劲、软附着被保护表面、并且优异的高分子骨架结构提供了油膜的高温扩张、低温收缩，从而使油品黏温性能尤其突出；N-乙烯基吡咯烷酮（含氮杂环）的引入，复配复合剂体系中的清净分散剂，强化了清净分散剂功能，成为清净分散剂“补强剂”，这一方面正好体现出“净洁球”因子，依靠极性吸附作用，在加上复配复合剂体系中的清净分散剂，将产生的积碳、油泥等，包裹成“净洁球”不让其沉淀，稳定悬浮在油中，保持发动机洁净如新，最终得到了将有机钼基团接枝到PAMA高分子骨架结构的这个物质，也是本配方关键性能的体现，也是燃油经济性能如此优异的根本，通过利用有机钼在高速、高温、高压等苛刻的工况下，分解为纳米级化学反应膜，以层状微晶结构叠置于金属表面，由“滑动摩擦”变“滚动摩擦”，极大降低摩擦系数，成倍提高极压性能，明显抑制机油温升，并且同时具有长期持续的效果和突出的高温抗氧化功能。 与现有技术相比，使用本技术的内燃机油添加剂，通过行车实验表明，行驶13000km之后，动力在持续性与市场竞品比较，远超35%以上，能够实现3万公里乃至更长的换油周期，摩擦系数降低50%，磨损降低55%，极压性能提高2-3倍，抑制油品温升30℃以上，节省燃油5%左右，行使10000Km后动力还持久彭湃，油液色泽分明，放出的废机油没有刺激的异味，油膜润滑性不减，内部洁净。 技术资料费380元，包括生产配方、原料介绍、工艺流程等。 |