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| 150℃以上的高温管道的保温一直是保温行业内关注的重点，目前保温方式大部分是使用岩棉、玻纤棉等，但是这些材料使用年限过短，容易产生职业病，施工繁琐，且对环境污染比较严重，这些是其固有缺陷，且无法根除，因此高温保温涂料应运而生。 气凝胶粉体具有独特的纳米孔结构，且密度极低，可以从热传导，热辐射及热对流三个方面阻隔热量的传递。且气凝胶可以做成表面疏水状态，可以长久保持其孔结构不被破坏，其使用年限可以达到27年而性能不衰减。由气凝胶粉体制成的气凝胶隔热涂料的导热系数比传统涂料低很多，施工方便，环境友好，可以使用在不便于包毡子的地方，能取代传统的保温棉、玻璃棉等保温材料。 本高温气凝胶隔热防火涂料，其具有较好的隔热、防火性能。 1）本技术将气凝胶粉体与有机、无机粘结剂、增韧剂、涂料、增韧剂混合均匀制成高温气凝胶隔热防火涂料，其150℃的导热系数可低至0.098W/（m·k），因此具有较好的隔热保温性能。 2）本技术使用的阻燃剂是由硝酸铝、硝酸锌、硝酸镨通过水热反应制成的镨掺杂铝锌层状双金属氢氧化物，其中氢氧化铝具有优异的阻燃和耐磨性能，氢氧化锌具有优异的抗紫外线性能，镨除了能提高阻燃剂层状结构的稳定性之外也具有良好的耐磨和抗紫外线性能，因此本技术制得的阻燃剂能有效提高高温气凝胶隔热防火涂料的防火、耐磨和耐光老化性能，此外该阻燃剂内部的层状结构还能有效提高高温气凝胶隔热防火涂料的耐冲击性能。 3）本技术制得的高温气凝胶隔热防火涂料能应用于加热管道、法兰、阀门等领域，可以有效取代保温棉的使用，水性体系无环境污染，刮涂、喷涂皆可，利于施工，方便运输，无职业病危害。 耐高温纳米气凝胶隔热涂料 纳米技术是在80年代末诞生且正在快速发展的一种高新科学技术，它是一种在纳米的尺寸范围内认识和改造自然，通过直接操纵、安排原子和分子排布从而创造出新物质的高新科学技术。纳米材料是指在三维空间中至少有一维处于纳米量级（1-100nm）的材料，纳米材料具有比表面积大、颗粒尺寸小、表面能高、表面原子所占比例大等优良特性，同时还具备许多传统材料所不具备的特殊效应，如小尺寸效应、量子尺寸效应、表面效应、介电限域效应等。因此，纳米材料科学技术正在成为诸多交叉学科和前沿科学的研究热点。而在无机非金属材料领域，通过溶胶－凝胶的过程实现了对材料结构尺寸的良好控制，从而演变出了性能卓越、优良且可以按需进行“剪裁”的新材料制备方法，且逐步显示出广泛的应用前景，其可应用于家用乘用车内饰衬里、消防服衬里、商用冷藏车保温层、彩钢屋顶隔热层、室内隔热保温层、高温窑炉隔热保温层等等。 气凝胶最初于1931年由斯坦福大学的S.S.Kistler以硅酸钠为原料，利用溶胶－凝胶制备方法以及超临界干燥的技术成功制得。但由于其溶剂置换的繁琐加之实际应用价值未被发现，使得气凝胶材料的价值和工艺未得到相应的重视和发展。 随着社会对绿色、环保、节能的日益重视，人们对新能源汽车的车窗玻璃的透明和隔热性能也提出了越来越高的要求。普通玻璃虽然透明性好，但是隔热效果不佳，造成了很大的能量损失和能源消耗。 本耐高温纳米气凝胶隔热涂料，解决了普通玻璃虽然透明性好，但是隔热效果不佳，造成了很大的能量损失和能源消耗的问题。 纳米气凝胶是热导率最低的固体材料且有着优异的可见光透过性，是一种优异的透明隔热材料，将纳米气凝胶制成浆料，以水性丙烯酸树脂为成膜物制成透明隔热涂料，可有效解决车窗玻璃的透明隔热难题，并且还可以涂抹在新能源汽车的车身上，具有工艺简单和性能优异的优点，有着广泛的应用价值和市场前景。 新型环保气凝胶隔热涂料制备 目前，市场上保温隔热涂料种类繁多，各种涂料均能起到较好的保温作用。然而，金属构件与其他构件不同，对涂料的功能要求更高。而且，由于保温涂料的附着力不高，耐热性能不够，导致金属设备的保温相对困难很多。同时降低能耗，减少环境污染，在经济社会发展中也显得尤为重要，催生出对既绿色环保又高效绝热材料的需求。车辆内的涂料不仅需要隔热保温，还需要净化空气，因此，开发一种具有净化空气的气凝胶保温隔热涂料，就成为迫切的需求。 本技术旨在解决上述缺陷，提供一种新型环保气凝胶隔热涂料的制备。 技术资料费380元，含原料介绍、生产配方、工艺流程、性能指标等。 |